上汽重点布局插电混动 将迎密集上市期

    [XCAR 行业新闻 原创]

    据乘联会数据显示，受到新能源汽车补贴退坡影响，2月新能源狭义乘用车销量10092辆，同比增长128%，环比下降27%。其中插电混合动力车达到3,761辆，同比增长62%，环比下降37%，其中新能源乘用车中插电混合动力车型占比达到41%，相对去年占比36%的比例提升，并预测插电混动占比还将有所提升。

    根据规划，到2020年自主新能源汽车年销量突破100万辆，市场份额在70%以上。为了实现这一目标，中国品牌的新能源汽车发展也在今年整体提速。上汽作为最早进入新能源领域的车企之一，已经推出了e550、E50等新能源产品，并希望走在新能源汽车领域前列，其中插电混合动力车型将是上汽全面布局新能源的重点，并将成为销量主力。

上汽集团副总裁、乘用车公司总经理王晓秋

    对此，上汽集团副总裁、乘用车公司总经理王晓秋接受媒体采访时表示：“从今年下半年开始，上汽将进入密集的新能源投放期，旗下新能源车型都将采用第二代EDU，有了这个技术，上汽的成本优势就出来了，核心竞争力也会更明显。”据悉，荣威e950、荣威插电混动SUV车型将陆续推出，丰富新能源产品矩阵。

    其中，荣威e550作为旗下首款插电混合动力车型，最明显的优势就在于便利性，它们既有足够长的纯电续航里程，又可以不受电池电量和充电桩的限制，同时可以在电能与燃料间直接切换动力源从而保证足够的燃油经济性，并且销量上持续走高，位居该细分市场销量冠军，且受到更多消费者的青睐。

    荣威e550搭载高效三核混动引擎组，综合功率达147kW，峰值扭矩587Nm，动力性能媲美同级2.0T发动机，纯电续航达到了60km，百公里油耗仅1.6L，保证匹敌传统车型便利性的同时，尽可能地将环保做到了极致。此外，该款车型在部分地区可享受免摇号政策以及补贴，并且采用的电池能够达到防尘防水民用最高级别IP67标准，安全可靠。

    去年，上汽集团曾对外发布“芯动战略”，该战略将会以“蓝芯”和“绿芯”两大技术品牌为支撑，其中“绿芯”未来的新能源汽车核心科技，包括电动车、插电式混合动力车以及燃料电池车等，预计在未来两年内将全面普及插电混动产品，旗下车型都有望搭载，以此来满足需求。

    编辑点评：上汽自主乘用车借助“先天”的优势，已经走在了新能源领域的前列，并依托插电混合动力+纯电动的产品策略实现了细分市场快速增长，并加大对新能源领域的投入，发布战略规划，以便实现更大的突破，驶入发展快车道。

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