深度观察：中国品牌全面增长的2015年

    [XCAR 深度观察 原创]

    上个月，中国汽车工业协会公布的产销数据显示，2015年全年中国汽车市场的销量为2459.8万辆，同比增长4.7%，销量增速是近三年来汽车行业的新低，整体表现并未有很大突破。销量主要贡献来源于乘用车，同比增长7.3%至2110万辆，增速同样明显放缓，并预计今年整体增速6%。其中中国品牌方面，多数车企完成了拟定的销量目标（2015年），并与合资品牌形成了鲜明的对比。

    针对2015年的表现，中汽协常务副会长兼秘书长董扬认为：“由于去年9月底国家出台了包括小型车购置税减半以及新能源车不限购的刺激政策，这使得汽车市场的需求大大增加，所以2015年乘用车销量的增长主要来自四季度。”其中1.6L购置税减半优惠政策成为影响销量的关键因素。

    根据数据显示，中国品牌的迅速崛起与SUV和轿车产品的布局有很大的关系。以SUV产品为例，各家中国品牌均有月销量上万的产品，个别车型月销量可达3万辆，为销量的增长奠定了基础。此外，轿车产品方面逐步有了与合资品牌相抗衡的实力，并在制造体系上借鉴合资品牌，且在价格上有很大的优势，下面就带大家看看中国品牌的数据分析。（注：部分品牌未公布销量数据）

    ●比亚迪

    全年销量：45.5万 同比增长：4%

    新能源产品表现最佳

    2015年，比亚迪汽车全年共销售车辆45.5万辆，同比微增长4%，单月销量统计显示，比亚迪尽在2月、4月和7月销量出现负增长，其余各月均有不同幅度的增长，总体表现较为稳定，其中SUV以及新能源车型的表现较为抢眼，新能源车型累计销量6.2万辆，同比增长高达同比增长234.7%，成为新能源市场增速最快车企之一。

    此外，比亚迪两款插电混动产品在各细分市场中有着不错的表现，其中比亚迪唐单月曾销售5,503辆的成绩，位居国内新能源乘用车销量榜首；比亚迪秦累计销量近3万辆，上述取得的成绩与补贴政策以及免摇号有很大的关系，并预计新能源产品将实现翻倍式增长。

    根据规划，比亚迪将陆续推出多款插电混动SUV产品，其中涵盖小型、紧凑以及中型SUV，基本上覆盖了各个级别，上述三款产品都将是比亚迪新能源增长的主要贡献点，并且在于豪华品牌沃尔沃、宝马等新能源车型竞争中有很大的优势，且销量持续走高。此外，比亚迪电池产能也得到了解决，释放大量产能，插电混动产品将不会受到电池产能受限的影响，导致整车产能跟不上来。

    ●吉利

    全年销量：51.27万 同比增长20%

    轿车产品表现最好

    2015年，吉利汽车全年共销售车辆51.27万辆，同比增长20%，其中轿车的产品占据了主导地位。以吉利帝豪为例，全年累计销量超过20万辆，月均销量突破1.7万辆，成为中国品牌该细分市场的销量冠军；远景全年累计销售12万辆，月均销量突破1万辆，为吉利全年51万辆的销量打下基础。

    此外，吉利首款中高端车博瑞的表现可圈可点，在产能不足的情况下依然能够完成3,000辆的销量，全年累计超过3万辆，其中12月单月销量已经突破5,000辆，成为中国品牌中级车最具竞争力的一款车型，随着产能的释放，今年博瑞的销量将进一步增加。与此同时，将于今年弥补SUV车型存在的短板，全面发力该细分市场。

    根据规划，吉利汽车将于今年推出多款全新车型，其中SUV将是发布的重点。对此，吉利销售公司总经理林杰接受媒体采访时表示，今年将陆续推出博越以及一款代号为N4-L的车型，以及CMA平台上研发的首款小型SUV车型；轿车方面还将推出全新帝豪等一系列新车型来满足消费者的用车需求。