有没有搞错 马自达旗下车型或改FR驱动

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    日前，我们从海外媒体获悉，马自达正在考虑将其C级以及D级车型的新一代平台，改为FR的驱动方式。此举目的，主要是为了提升其马自达的品牌形象。因为目前大多数高端豪华车，几乎都采用了后驱或者四驱的驱动方式。

    小贴士：FF为发动机前置前轮驱动方式；FR为发动机前置后轮驱动方式；FR驱动方式可以带来更好的操控性

一汽马自达2015款阿特兹

    目前，马自达旗下CX-5、阿特兹以及昂克赛拉等众多车型都采用了FF的驱动方式，但马自达最新推出的MX-5则采用了FR的驱动形式。

    那为什么之前大多数车辆都采用了FF的驱动形式呢？主要因为FF驱动形式的车辆成本低，而且由于没有传动轴，可以增加车内的乘坐空间、减少车辆行驶中的噪音以及提高传动效率等。

长安马自达2015款CX-5

    但是FF驱动形式的车辆有个先天不足，就是当激烈驾驶的时候容易产生推头效应，削减其操控性以及降低驾驶乐趣，而FR可以提升其驾驶乐趣。另外，在大型豪华车中使用FR的驱动方式，不但可以提高其操控性，而且还能提高其售价，让其对得起“高端”二字。

    也许马自达就是考虑到以上几点，所以现在正在讨论是否将现在的FF驱动方式转变为FR的驱动方式。如果一切顺利的话，预计在2020年，马自达CX-5以及阿特兹将开始采用FR平台进行打造。

马自达2015款MX-5

    另外，由于驱动形式的转变对车辆成本以及售价的提升，这样做还是有很大的风险。因此马自达高层还没有一个准确的答复。

    编辑点评：一直坚持运动的宝马，都在其X1以及1系中推出前驱车型，从而降低成本以及售价。而马自达竟然为所谓的驾驶乐趣以及品牌形象，去增加成本！最后则让消费者买单，这种做法是否有些欠妥！

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