颠覆出游自驾好体验 影像记录发挥极致

    截止到2015年,我国机动车保有量达2.64亿辆，全世界汽车保有量已经达到12亿辆;国内智能手机使用用户已突破5亿,全球智能手机用户已达到19.1亿。随着智能生活方式的普及，汽车已然成为另一个以手机为中心的消费终端，虽然在短期内不会把智能解决方案前装到所有汽车当中，也正因如此留给了后装智能产品非常多的机会,就给了像是行驶记录仪、“OBD”盒子等汽车后装产品非常庞大的市场空间。

    在这些搭载汽车载体的智能产品中,主要功能还是围绕在数据记录上,或者停留在行车视频记录的基本应用上，其功能的简易性及操作的复杂性导致其应用场景的单一，只有在出事的时候才不得不被使用。仅仅成为了一个“孤单、痛苦的证据收集者”，这与当下车联网智能产品的诉求是极不相称的。

    开车人的驾驶乐趣绝对不是单纯的从A端到——B端,“吃、喝、玩、乐、游、购、娱”于一身的驾乘体验可谓是一种“享受”,在此基础上,进行视频记录、形成驾驶日记、上传交互平台、同道人共享,才真正升级为“乐享”驾驶。

    正值此时，“自驾宝”智能车载系统应运而生，成行业“破局”之作。其多元化的应用场景、简单灵活的操作体验、强大的行车辅助功能将传统的行车记录仪彻底颠覆。“自驾宝”智能车载系统综合轻松上网、高清视频记录、一键抓拍、实景直播、随时分享、可视路况发布、云端存储、智能语音提醒、车况自检和实景路书等全新功能，让驾驶者在驾驶中“随行、随拍、随享”，带来前所未有的人、车、网三位一体的乐趣。

    9月24日,爱卡网记者来到北京赛维安讯科技发展有限公司（以下简称赛维安讯）走访。当天北京天气非常好，蓝天白云，秋高气爽。一出电梯,标有“为乐享而生”品牌口号的的自驾宝产品展架竖立在公司门口异常显眼。赛维安讯CTO李志鸿看上去意气风发，心情不错，他高兴地告诉记者，自驾宝产品运营7个多月，首发城市山东济南一站突破7万台,新产品销售业绩突破预期5倍多,好评如潮,自驾宝取得了开门红。

    为乐享而生

    追求高品质、高享受的行车体验

    “自驾宝”智能车载系统由自驾宝智能盒子、自驾宝高清摄像头、移动应用APP及云端服务构成，是一套真正的智能车联网产品。

    车辆启动后，“自驾宝”自带的3G/4G+WiFi随之启动，使车辆瞬时接入高速移互联网;在车辆行驶过程中，“自驾宝”高清摄像头全时影像记录，并将沿途抓拍的视频/照片实时同步至手机端;此时，车主可将行车轨迹、行车影像/图片、行车数据通过云端的自动整合，把当前的路况、街景、沿途风光实时分享至微博、微信等互动平台，让朋友、家人与驾驶者共同感受不一样的驾驶乐趣。

    行车结束后，“自驾宝”会自动将行车轨迹、行车数据同步至云端并永久保存。

    “自驾宝”全新的实景路书模式，可将行车轨迹、行车数据、沿途拍摄的视频/照片与地图自动结合，动态还原驾驶过程中的场景，并分享至微博、微信等互动平台。

    采访现场,李志鸿亲自为记者演示了“韩红爱心行动——百人援贵行动”的驾驶路线图,行程约会2100公里，为期20天的公益驾驶之旅在安装自驾宝后,行动路线一览无遗,所经一路全部由图片、影像记录,自驾宝成为这场爱心传递的见证者,也为自驾爱好者选择西藏旅行提供了一份最完美、完备的自驾宝典。

    除了核心的图片、影像记录并自动形成驾驶日记外,“自驾宝”还提供了车况自检、保养记录、违章查询、定位/寻车和智能语音提醒等贴心服务。

    另外,值得一提还有自驾宝的驾驶行为“纠错”能力很强,所谓“纠错”是自驾宝自动记录行驶路况及油耗,同时形成油耗记录,基于海量数据的多维度驾驶行为综合评估,通过对行车数据的跟踪分析,对驾驶者的驾车习惯多维度全方位的分析,为更安全经济驾车提供参考。

    车况实时监控、预警方案的提供者,自驾宝通过对行车中关键数据的实时监控,一旦车辆、路况出现异常,及时进行预警,防止危险情况出现,确保驾车安全。

    未来需求大不同

    汽车后市场智能产品空间巨大

    基于什么原因要做这样一款产品?李志鸿指出，“随着汽车保有量市场的快速增长,结合当下互联网交互产品的大量兴起,汽车用户的需求已经开始发生变化。”

    在智能化交通时代，车联网成为新的发展潮流。据不完全统计，仅2014年上半年就有超过20家500强公司公布了与车联网相关的业务消息，并且不断有新的科技公司和车企巨头加入车联网领域，希望在这个新兴市场中站稳脚跟。

    然而车联网作为行业焦点概念，之前还未有真正意义上的成熟产品出现。已经相对熟知的行车记录仪产品历经数年的发展却仅停留在行车视频连续记录和证据采集的本地应用上，多终端存储呈现和网络分享困难，与当下移动互联网和车联网的发展是极不相称的，行业应用和产品目前已成困局。

    成为破局之作的自驾宝集“人、车、网”三位一体的智能车载应用系统,为车网融合提供强大的应用平台，带给驾驶者前所未有的驾驶体验。

    “伴随着汽车用户需求转变和体验价值的提升，汽车使用者对驾驶乐趣和分享有了进一步的要求。”李志鸿举例说，比如你开车去拉萨,哪条路线是最安全、最经济、沿途风景是最美的,搜索引擎可能不会做到最精准的自驾路线信息提供,通过自驾宝不仅可以拿到行之最高效、实用的路线,并且路线图上旅游景点、标志性建筑、沿途风景都可以享受到图片和视频的感官效果。

    这种现实的转变，是因为汽车市场用户需求变化，从而导致驾驶形态发生改变。因此，未来的汽车后市场智能产品的广泛式交互应用，这是大趋势。

    将影像技术发挥到极致

    打造不可复制的优势

    “我们起步于视频,要将影像技术发挥到极致!” 采访时,李志鸿还透露出了赛维安讯这样的目标。

    自驾宝广泛的推向市场后,可观的市场销售业绩,好评如潮的市场口碑,这样的成绩并未停止了李志鸿团队发展的脚步。

    李志鸿反复强调了产品的调整和升级。他告诉记者,今年年底,赛维安讯将推出自驾宝升级产品“自驾宝守护者”,如果说自驾宝是动态中的汽车和汽车人守护者,升级版的“自驾宝守护者”则是静态中的汽车和汽车人的24小时“守卫兵”。

    近年来车辆失窃屡见不鲜,尤其是在监控录像死角的地方,即便是报警也可能是无计可施。

    安装在车内的“自驾宝守护者”硬件关联到手机APP中,不管车主身在何地,只要打开手机,就能一览无遗的看到爱车所处的位置,周边的车辆停放情况,是否有陌生人在车旁逗留,同时自动生成记录影像,一旦车辆出现丢窃、剐蹭等现象,就可调取手机中的影像或图片记录,大大提升了车主的安全感。

    产品是赛维安讯的核心竞争力,李志鸿说:“随着经济发展、用户理念的改变,市场上快节奏的推陈出新,我们必须要打造不可轻易被复制的产品优势。”

    而在这一点上,笔者坚信不疑。纵观赛维安讯的发展历史,2007年成立,起步1400万美金的注册资金,起点于视频直播记录,曾是大型门户网站视频直播的技术供应商,仅李志鸿团队的技术工程师就有很多清华大学本科、硕士毕业生,硬件、软件实力基础雄厚。核心技术已于2009年2月获得国家专利授权证书，并在欧盟、美国、日本、韩国落地。

    2013年赛维安讯转型、升级影像记录化产品,并成功应用于楼宇、汽车等载体。任何产品的突破必定有着企业战略规划引导和强大实力支撑。赛维安讯能够向世界级高端装备制造、研发企业全速进发，不止是大力投入那么简单。营养充分不是靠吃得多，而是靠吸收好，自驾宝和自驾宝守护者就是充分吸收了赛维安讯给力的“三板斧”——一体化研发、一体化制造、一体化服务。

    正是基于赛维安讯的硬实力,李志鸿和他的团队才能一举撬动中国汽车车联网云服务智能车载系统领域的支点。