aprillia在国内投放的踏板车多以125-150cc的小排量车型为主,但在欧洲aprillia的踏板车产品线却十分丰富,反观国内,250-300cc的踏板车产品十分有限,并且品质也参差不齐,这就导致了消费者对于高端踏板的渴望有与日俱增。所以只要SR MAX300在明年进入国内保留欧版配置,并且定价合理,销量自然不成问题。
总结: aprillia SR MAX300进入中国后将成为国内首款真正意义上的运动踏板车,再配合上aprilia与生俱来的运动基因,让SR MAX300在同级别踏板车中成为最有个性的车型。其实SR MAX300在今年的重庆摩博会上就已经与大家见过一面,但由于aprillia DRD系列车型的发布让SR MAX300展台的角落里不是那么显眼。目前可以确定新车将在2017年见面,如果售价控制在3万元左右的话,包括光阳Xciting 300i在内的车型可就不是那么好过了。 |
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