【图文】明年是个大年 大众-斯柯达SUV新车盘点

　　[XACR 新车点评 原创]

　　前不久，广州车展刚刚落下帷幕，而在车展期间和车展前的一段时间内，关于上汽大众旗下的多款重磅车型着实吸引了众人的目光。其中大众品牌Teramont和斯柯达品牌Kodiaq（柯迪亚克）这两款车型在车展上完成了国内的首发亮相。关于这两款车型，之前一直都特别地神秘，包括各大媒体在内，掌握的资料并不多，甚至关于Teramont的车型名称，也一度仅用“GSUV”代号代替，直到本次广州车展上的首次亮相才正式公布车型的名称。我们能感觉到的是，厂家在刻意控制曝光的节奏和消息，但是包括全新途观L在内的这三款全新SUV车型很快就会上市，明年将是大众集团旗下SUV车型在华井喷的一年。

　　大众品牌SUV车型梳理：

　　目前，大众旗下在国内有上汽大众途观、进口大众Tiguan和进口大众途锐这三款SUV车型，定位分别为紧凑型和中大型。尽管现款在售的途观依然具备非常强劲的实力，长期稳坐合资品牌SUV销量榜首的位置，但是在面对越来越多的竞争对手时，上市已久的途观需要进行一次洗心革面的换代升级了。

现款途观

现款途锐

　　进口版的全新Tiguan已于11月25日在深圳上市，共推出搭载1.4T和2.0T低/高功率发动机的四款车型，售价区间为26.28-39.18万元。基于MQB平台开发的全新Tiguan，其内外设计均采用了大众品牌最新的设计风格，包括多种横向线条的使用，使得整车视觉效果相比上一代Tiguan车型更加宽大、饱满，细节处强调精致感。

现款全新Tiguan（已上市）

　　并且在车身尺寸方面，新车相比采用PQ35平台打造的上一代Tiguan有所提升。新车的外部长宽高分别为4486/1839/1631mm，轴距为2681mm，相比上一代的Tiguan分别增加了53/30/54mm，而轴距增加77mm。

上汽大众全新途观L实车

上汽大众全新途观L实车

　　但是相比于已上市的全新进口Tiguan，国内消费者的关注度更多地集中在明年上汽大众推出的全新国产途观L上。按照大众车型国产的惯例，国产途观L相比进口版的Tiguan，轴距会加长110mm左右，配置上也会根据国情和消费者喜好程度进行一定的调整，当然售价相比进口版也会相应的有所调低。即将上市的全新途观L，对于上汽大众来说，是对其在合资紧凑型SUV市场霸主地位的再一次巩固，对于消费者来说，则是多了一个趋于完美的选择。

　　在目前的国产途观和进口途锐之间，一直缺少一款售价超过30万元的中大型SUV，同时两款车型之间的售价差距比较大。一方面是国产与进口的身份差别，最主要的还是两者的定位差距较大。所以，大众急需一款定位于中大型的SUV来填补市场的空白。那么，究竟是采用原装进口还是交由上汽大众国产的方式来引入呢？答案很简单，有着上汽大众这么一位优秀的合作伙伴，干嘛不用呢？

上汽大众Teramont

上汽大众Teramont

　　在日前落幕的广州车展上，这款全新的中大型SUV首发亮相，并正式命名为Teramont（海外版名称为“Atlas”）。据悉，这款车型基于2013年的底特律车展上发布的大众“CrossBlue”概念车打造，采用7座布局，定位于七座中大型SUV，计划于2017年一季度上市发售。

　　这款新车采用MQB平台打造，长/宽/高分别为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm，从已知的信息看，目前是该平台中尺寸最大的车型，甚至比自家的进口途锐还要大。

　　但显然，从Teramont的定位来看，最主要的直接竞争对手还是目前市面上主流的7座SUV。虽然目前尚未公布售价，但是结合汉兰达、锐界等车型的售价，我们不妨大胆推测，未来上汽大众Teramont的价格区间可能为31-60万元。与此同时，这款尺寸更大的SUV车型在售价上将会与尺寸稍小的奥迪Q5有所重叠，形成了上下通吃的一个局面。对于消费者来说，如何选择也成为了一个难题，相同价格下品牌与尺寸之间的抉择常常成为人们购车时的一个痛点。

　　斯柯达品牌SUV车型梳理：

　　说到斯柯达这个品牌，连我都认为大众品牌对其有所不公。从刚刚进入国内开始，斯柯达品牌旗下车型的售价相比悬挂大众品牌的兄弟车型都会低一些，比如：晶锐与Polo、速派与帕萨特、Yeti与途观。而在斯柯达产品系中，Yeti是唯一一款SUV车型，在其上市之初，其对标车型为途观和其他售价在20万元以上的紧凑级SUV，但即使售价稍低于竞品，Yeti的销量也不是特别地给力。直到去年，厂家对其重新定位和售价调整之后，在与众多小型SUV搏斗的过程中，Yeti展现出了尺寸、空间、动力和性价比上的极大优势，销量才得以有所回升。

现款Yeti

　　但光靠一款SUV车型，根本不足以支撑其在SUV市场中的野心，现在几乎每个合资品牌旗下都有超过2款以上的SUV车型在售。斯柯达Kodiaq（柯迪亚克）便应运而生，新车基于大众最新的MQB平台，与全新一代途观L共用平台和其他大部分零部件。于9月1日在柏林首度亮相，并于广州车展在国内首发，属于一款全新的中型SUV，将与大众全新途观L一起抢夺中型SUV市场。并将成为斯柯达在中国市场上继Yeti之后的第二款SUV，借助这款SUV车型，斯柯达将进一步完善其在国内SUV市场上的布局，实现从小型SUV到中型SUV市场的无缝衔接，进一步满足消费者的升级需求。

广州车展上亮相的斯柯达柯迪亚克

　　外观造型上，柯迪亚克采用了前大灯和前格栅一体化的设计，车头造型非常犀利，炯炯有神，这种设计手法在目前的全新速派上就可以看到，其代表了斯柯达今后的设计方向。前大灯加入了LED灯组，进气格栅采用了全黑色的镂空风格。车身侧面线条平直硬朗，车顶平滑的曲线也为第三排保留了一定的头部空间。车尾部分，层次感很强，尾灯组采用C型LED光带造型，具有很强的视觉冲击力，与全新速派的尾部设计十分相似，这些都源于斯柯达概念车Vision C和Vision S的设计思路。

　　车身尺寸上，柯迪亚克的长宽高分别为4698/1883/1676mm，轴距达到了2791mm，这样的轴距尺寸和全新汉兰达相比，也是不相上下的。新车提供五座版及七座版（2+3+2）以供消费者选择。另外，因为采用了高强度钢和减重等轻量化措施，使得柯迪亚克最小重量仅为1523kg。

　　作为斯柯达旗下首款中型SUV，柯迪亚克的重要性毋庸置疑，作为斯柯达全新发展战略中的第一款SUV车型，柯迪亚克能否成功，直接影响到斯柯达的未来，尤其是在中国市场的地位。它面对的将是目前非常火热的一个细分市场，目前这个市场的选择还不是很多，特别是欧美品牌的车型。这中间既有紧凑型SUV，也有中型SUV，甚至还有部分中大型SUV的乱入。斯柯达车型一向以性价比著称，相信上市之后，其正式售价应该比同平台同尺寸的全新途观L稍低，将与途观L携手一起攻占紧凑型/中型SUV市场，届时像别克昂科威这样的合资SUV车型将受到来自柯迪亚克最直接的威胁，我们拭目以待。

　　编辑点评：毋庸置疑，在SUV领域，虽然大众集团靠着途观这款单一车型一炮走红。但是，在独特的中国市场，对于多种尺寸和定位类型的SUV车型，消费者是非常喜闻乐见的。在前几年时间里，大众和斯柯达并未推出全新的SUV车型，使得其在SUV大潮中的表现差强人意。也正因为如此，在明年上半年，单单上汽大众-斯柯达这两个品牌，就会推出文中所提及的3款重磅车型。从大众集团的SUV战略布局来看，柯迪亚克将与上汽大众Teramont一起，共同填补大众在中大型SUV细分市场中的空白，并与现有的Yeti和途观一起，形成从12万元到60万元区间内全覆盖。至此，在小型（Yeti）、紧凑型（途观）、中型（柯迪亚克、全新途观L）及中大型（Teramont）SUV领域，大众集团将呈现出全面进攻的态势，其整体销量和市场占有率将再上一个新的台阶。