赛前紧急热身
为了此次比赛，一汽马自达汽车销售有限公司选派了王雷和赵永传两名技术素质优秀的员工驾驶新Mazda6参赛。赛前，由马自达销售公司的技术服务专家朱林海、沈浮对他们进行了紧急的技术培训。
其实，两名车手一直从事着整车道路试验工作，他们深知参加节油大赛与自己平时的工作用的是两股劲。整车道路试验需要大油门、急刹车；而节油大赛则是从起步、挂档到油门大小都需有严格要求，而更难的是要车手要掌握好车子的经济时速，并在不刹车和少刹车的情况下保证匀速行驶。
首次参加这么大规模的全国赛事，两名选手心里有些没底。车迷们在关注，一汽人在关注，万一有什么闪失，自己真的没法交代。而单位一些知道他们要参赛的同事也开玩笑地说：“咱们道路试验员开车费油肯定有一套，节油好象难点。”是的，以前高强度的道路试验是为了考验车子的性能，而这次却要他们180度大转变。带着压力两位车手开始临行前的一星期“备战”。在技术人员的指导下通过仪器测试最佳节油时速，摸索规范驾驶技巧，每天切磋、不断交流经验。从9月8日到京，11日进入大赛组委会，就这样一路马不停蹄，一路研究探索，9月12日，他们准备就绪，紧张的赛事也即将拉开序幕。
选拔赛上的小插曲
9月12日，被大家称作“海选”的第一次选拔赛正式开始，在这一环节中一些参赛方的车辆会直接被淘汰掉而失去比赛资格。而我们的队员们也由于这一天的成绩不尽如人意，开始心绪不宁。但为了减轻车手的精神负担，技术服务人员和车手一起分析了出现问题的原因，并充分对比车子的性能，为打赢这场比赛树立起信心。
技术服务人员决定让车手先安心休息，以最佳的状态参赛。而他们却一宿没睡，研究策略，商量办法，确定下一环节需要注意的事项，并研究策划了第二天排序赛的最佳方案。
9月13日早晨，经过状态调整，大家按原定方案进入组委会安排的“车手抢答问题”环节。这个环节是决定第一项比赛“百公里油耗”的出发顺序。抢答规则就是车手按动车内的抢答器，回答主持人提出的一些汽车专业问题，答对后由车手自己选择第二天比赛的出发的排序，而车手一旦确定完比赛出发顺序后，即驾驶车子离开答题现场。
在各路选手积极回答问题的同时，我们的车手却一直表现沉稳，抢答器的闪动也总是落后于其它车手。直到这个环节快接近尾声，两名Mazda6的车手才开始答题，最终确定了一个第五发车，一个第六发车。此时，大家的目光相视，为成功实施计划露出浅浅的笑意。原来他们为了在抢答问题中让自己Mazda6多在镜头前停留，有意让其他车手先抢答，自己尽量最后抢答问题。这样Mazda6就可以在镜头里坚持到最后。因为在他们看来比赛的发车顺序并不重要，Mazda6轿车在央视多多上镜才更重要。
艰苦的夺冠之路
9月15日，北京市郊滴水壶度假村赛车场地，不到5点，两位参赛车手就早早起床了。今天的百公里节油比赛非常重要，他不仅考验参赛车手的技术水平和驾驶经验，而且由于长赛程，这也是考验车子性能和车手耐力的最后时刻。对于这项油耗大比拼，各个参赛方也都非常重视，衷心地希望自己的车辆和选手在这一赛程中创造出最好的成绩。
到达比赛场地后，总裁判对赛道情况进行了介绍。百公里节油比赛安排在度假村附近的千家店至宝山镇，按照规定路线进行三次折返行驶131公里。这是一段充满挑战性的赛道，曾经被著名的555拉力赛、京港拉力赛多次使用，路段特点是山路，坡度大，弯路多，同时中间还要穿越四个村庄，此时其他厂家聘请的专业车手明显占据了优势。
在发车前的短暂时间内，一汽马自达的技术服务指导朱林海、沈浮和两位车手进行了简短的沟通，他们根据赛道路况，凭借着对Mazda6轿车各项技术参数的深入了解，制定了简单有效的参赛方案。
出发、上路，按照赛事规定选手要在规定的时间结束赛程。为了掌握好这4小时赛程车子的时速，两位车手深知要取得胜利，就不能出现任何偏差。于是他们再次发挥沉稳的作风，不用刹车、控制好油门，保持匀速；两个小时后，车手控制油门的脚开始有麻木的感觉，不开空调、关闭车窗，此时车内温度大约升到了50度，坐在后座的裁判开始有明显的不适症状，而我们的车手却全神贯注地驾驶着，并不时地迅速用衣袖擦拭一下车窗上布满的水蒸汽。4个小时过后，在最毒辣阳光下，全身已被汗水浸透了的车手准时到达了终点。
由于油温等因素对测量油耗有直接的影响，因此这项比赛结束后，所有参赛车辆被指挥停在指定地点等待5个小时，直到傍晚一场“惊心动魄”的百公里油耗测试才正式开始。在紧张的等待时刻，大家的心都提到了嗓子眼，2升又是2升、1升又是1升……轮到Mazda6开始加注时，大家的眼睛紧紧盯着加注杯眨都不敢眨一下，生怕有什么闪失，2升又一个2升；1升，当第二个1升开始加注时，大家屏住了呼吸，这是决定胜负的1升油，大家瞪大一双眼睛，直到有人喊出0.2升，才如梦方醒，相互击掌祝贺。
Mazda6车好人更好
由中国汽车工程协会和中央电视台经济频道联合主办的“2006.CCTV节油挑战赛”，新Mazda6以优异的成绩荣获四项冠军。但是冠军的背后，我们的参赛人员更是以较高的素质和沟通能力以及令人倾佩的敬业精神赢得了大赛组委会的好评。
本来赛事结束后，冠军也尘埃落定，各参赛方就可以撤出组委会。可是为了在后续的补拍镜头里更多地展示新Mazda6的风姿，参赛小组决定延后撤出。就是这短暂的延后，参赛小组的人员与中央电视台的编导以及组委会聘请的汽车专家们结下了深厚的友谊。在协助组委会开展后续工作的同时，组委会指定服务用车安排不开时，Mazda6总是首当其冲。他们发挥营销人员的沟通能力，与大家交朋友，把大家看做潜在的用户群体。由于他们对车辆结构的深层了解和在车子技术性方面的专业评价，使得央视一些考虑买车的工作人员不断向他们咨询购车事宜。他们在一一推荐的同时，总是想办法让这些人在脑海中与Mazda6形成对比。他们还抓住这个难得的机会，从在京的马自达销售店调来了刚刚投放市场的Mazda6--Wagon和Mazda6-5HB为组委会服务，并安排了有兴趣的工作人员试乘试驾，最后弄得很多人有时事没事总是在Mazda6车旁边转悠。
在比赛中，一些小小的细节令央视的导演们看到了Mazda6团队闪光的一面。协助组委会为大赛车辆安装测量仪，空闲时间车手、技术人员积极为大赛服务，他们无时无刻地做着自己力所能及的事情。在9月21日的颁奖现场，一个小举动让组委又一次看到了一汽人的细致和注重宣传的意识。在最先颁发小排量车奖项时，Mazda6的车手和技术服务人员的眼睛就一直盯着一个位置，在他们看来，这个车位应该是摄像机的正中位置，也就是Mazda6最佳露脸位置，当颁奖词落定，Mazda6车手一个优美的姿势漂亮地滑过，稳稳地停在了事先目测好的位置上，就是这个最佳位置，在颁奖晚会上令Mazda6成为电视画面上最难忘的定格。
节油挑战赛考验了参赛车辆节油技术的先进性，也展示了各个参赛方的整体风貌和人员的综合素质。赛场考验技能，赛外品牌传播，新Mazda6参赛团队以用心服务的营销理念，用自己的亲和力在夺冠的同时成为这次节油挑战赛上真正的焦点。