本田思域（Civic）在中国有很多拥趸，因为它的进口车型在国内有着相当的保有量，通过口碑相传，影响力日深。作为本田汽车公司的主力车型，在全球畅销三十多年不衰，获得1600万的销售业绩，不是奇迹，也算是一道车坛胜景了。看好东风本田思域，原因也在于此：许多人怀有思域情结，已经形成了一个全球化的独特的文化现象，这预示着它在中国有一个光辉的未来。东风本田似乎也发现这是思域能够扎根国内可以凭借的最大优势，进而重点发掘，充分利用思域的汽车文化积淀来营造市场环境。在竞争对手中，这种现象非常罕见，是为东风本田思域有望成功的第一个理由。
相比于其他对手，思域算是一个迟到者，但这无碍于它铿锵的前进步伐。思域问世之始影迹单薄，到今天却形成涉足不同车型的系列，表明消费者对这款最初定位于平民车的车型厚爱有加。它外表温顺，作风低调，但内心狂热，激情四射，被广大车迷视为梦中情人。单从外表上看，国产的第八代思域并不具有十足的震撼力，但却非常养眼，富有新鲜感，浑身充满青春的张力，人见人爱，属于“万人迷”。思域之所以让竞争对手心惊胆战，就是因为它藏而不露的性格，是一匹“披着羊皮的狼”。披着羊皮，是说它有温柔的一面，车型讨消费者欢心；但在中级车市场上，面对竞争对手，它的本质还是“狼”，具有很强的攻击性，在国内汽车市场的旷野上，会给对手带来生命上的威胁。
在这个“价格定生死”的汽车时代，很多优秀的车型因为价格不合民意饮恨中国车坛。今年以来，汽车制造商普遍意识到了这个问题。因为中国的消费者以前吃过不少亏，所以在价格的要求上越来越苛刻。首先这款车型的售价要跟国际接轨，定价高了消费者谁都不会买账。其次是在同级车型中价格要具有优势，否则是等死。特别是作为后进车型，先取高价然后降价的定价策略已经不适应这个快节奏的市场环境，毕竟消费者的耐心是有限的，“一着不慎，满盘皆输”，不是没有先例。本田思域在海外的售价大约在12万元到15万元之间，假如国产思域的价格也落到这一区间，将给对手造成很大压力。虽然国产思域的价格在公布之前也是讳莫如深，但是东风本田应该会审时度势，制定一个颇具竞争力的售价。原因很简单，这是东风本田第二款车型，也是首款中级轿车，东风本田投资28亿，建成12万产能生产线，将来就靠它吃饭了。
思域是本田汽车公司在全球的主推车型，也是国内最值得期待的车型之一，今天它终于来了，借着广本的霸气，乘着东本的东风，希望它不要让中国的消费者失望。