全新一代的蒙迪欧(Mondeo)将考虑抛弃使用即有“蒙迪欧”的中文名，目前长安福特马自达公司高层正在商讨打造Mondeo全新品牌名称。此外，全球同步国产的全新蒙迪欧最快有望将在明年年中发布，而S-MAX已定于抢在全新蒙迪欧前上市。

　　蒙迪欧是福特明年中国战略的最重要一款车型。追溯蒙迪欧的历史，蒙迪欧自1993年在欧洲上市，曾荣获两届“世界风云车”之桂冠，销量始终名列前茅。新款蒙迪欧自2000年在欧洲上市以来，5年已经赢得了43万欧洲消费者的青睐。

　　不过，蒙迪欧在欧洲的佳绩并没有惠及中国多少。自从蒙迪欧2004年年初上市至今，其在中国销售也仅仅在12万辆左右。今年蒙迪欧的单月销量曾经最低下挫到1689辆，与多年占据国内中高级市场第一的广州本田雅阁相比，蒙迪欧三年在国内的累计销量，仅仅相当于雅阁2005年在国内一年的销量。

　　为了稳住蒙迪欧的固有市场，长安福特曾经接连使出价格这张王牌，在国产同级别车型中，蒙迪欧当属最低价格车型之一。根据经销商透露，已经上市快三年的蒙迪欧终端价格已经下探到15万元左右，顶级配置的蒙迪欧(非新装版)售价为20万元不到。

　　业内公开的消息称，全新款Mondeo将以福特Iosis概念车为原型，现款蒙迪欧的欧洲版车身尺寸为长4731×宽1812×高1429mm，新款Mondeo将会比现行版更大，为长4750×宽1840×高1440mm。

　　全新Mondeo上市后，旧款的Mondeo是否会停产？福特中国的高层和长安福特马自达都没有直接肯定。由于相对丰田和通用中国来说，福特显得要更加保守一些，是否将出现两代蒙迪欧同堂的局面，还得看福特对于中国市场的最终策略。