2006北京国际车展已经落下帷幕，中国自主品牌在本次车展上的斐然业绩，不仅让国人振奋，更让国人看到了中国汽车工业的希望。这样的情景也许在三年前是不可想象的，自主品牌在经历市场的洗礼之后，变得更为踏实与奋进，一批以奇瑞、海马为代表的自主品牌，在完善的技术、研发、产品体系支撑下，正在迅速的崛起。

自主品牌成为展会的新亮点

在本次展会中，自主品牌产品非常丰富，奇瑞、海马、吉利等自主品牌企业纷纷亮相，展示了高端技术的产品，如海马汽车的S1、奇瑞的风云Ⅱ号COUPE轿跑车等；而一些以商用车为主的企业也加入到了轿车行列，纷纷推出自己的自主轿车品牌，这更是新一代自主品牌崛起的标志。与纯粹的自主相比，一些依托于合资技术的汽车品牌也低调推出了自己的自主车型，正式表决了自主的决心，一汽、东风、上汽这三大汽车集团正在小心翼翼地推出自己的自主产品。他们的加入，使得自主阵营更为强大和具有实力。

迅速崛起的自主品牌

强势参展的背后，是企业崛起的表现。相对于拿来主义的合资品牌而言，自主品牌是“厚积博发”的过程，由于没有技术，只能一步一步的摸索、学习和研究；由于没有品牌基础，只能一步一步的推广自己的品牌理念。当具备了技术、市场的基础后，就是自主品牌崛起的时候，而海马汽车的自主之路，就是其中的一个例子。

相对土生土长的自主品牌来说，海马是自主道路上的务实者。“我们一直坚持十六字方针，即以‘开放、合作、学习、创新’作为核心战略方针，通过‘引进、消化、吸收、创新’方式，从而完成了从模仿到学习再到创新过程，我们既不提倡闭门造车，也不使用拿来主义。”海马汽车汤斯部长介绍说，“在遵循这种策略前提下，通过与马自达公司的技术合作，我们不仅学到了技术、积累了企业所需的资源，而且拥有品牌决定权、国产化认证权、采购权和整车销售权，最为重要的是，我们没有为此支付过多的费用。”

显然，自主之后的海马是成功的，自8月31日推出自主品牌的福美来2代以来，频频动作，随后发布了“蓝色板手”服务品牌、展出自主品牌的概念跑车S1、自主发动机HM483Q亮相，而最有说服力的是，福美来2代上市的热销，更是坚定了海马自主的决心。据专家介绍，目前海马的战略体系已经形成，一个以自主发动机为基础、以热销的福美来2代、普力马为支撑、以S1为未来理念的战略群体已经完成，而市场方面，更是大力拓展营销渠道，不仅在国内，更是将战略目光投向了海外。

海马汽车的自主之路仅仅是自主品牌发展的一个缩影，在自主的道路上，每个企业都付出了足够的实力和足够的精力，奇瑞、吉利、华晨、比亚迪、力帆、长城、江淮等不俗的表现就是最好的佐证。

市场推动自主品牌的发展

应该说，发展自主品牌，也许现在正是时候，而自主品牌在市场上的良好表现就是最好的证据。据1－9月的销售数据显示，自主品牌的销售比例已经达到了29％，而04年同期只有10％的市场份额，平均每年市场增长10％。在车型方面，进入销售量前十位的自主品牌有三个，分别是夏利、QQ、旗云，分别排名第四、第六及第九位，而04年的市场结构只有夏利一个车型入围销售排行榜的前十位。显然，无论从自主车型的品种数还是从销售结构方面，自主品牌取得了骄人的发展。

不仅仅是原有的自主品牌受到消费者的认可，新的自主品牌产品同样能得到消费者的喜爱。海马汽车以全新品牌形象推出的自主产品福美来2代自9月上市以来，月均销售均突破万辆大关，10月25日当天单日销量更达到1040台，再次刷新了海马汽车单日销量的记录，成为少数几个销售上万辆的少数车型之一。

显然，而市场的拉动，加上企业实力的提升，是中国汽车工业发展自主品牌的良好机遇。对于普通消费者，也许在不久的将来，我们就能开上高档、豪华的自主品牌轿车。