今年2月，全国轿车销量29.8万台，自主品牌福美来2代以10700台的销售业绩，成为了自主品牌中销量增长的唯一车型，而其市场地位也由上月的第九位提升至本月的第三位。相对市场下滑趋势明显的F3、QQ、骏捷等自主品牌车型而言，福美来2代以月销量稳步提升的成绩轻而易举坐上自主品牌冠军的宝座。
“新三样”继续领跑
被称为车市“新三样”的伊兰特、凯越和福美来2代，一直是中级车市的热销车型，它们的突出特点就是将家用和商用融为一体，极大地满足了消费者在不同方面的需求。另外，“新三样”独具的性价比优势、安全性以及齐全的配置同样也吸引了消费者，在同级别车中首屈一指，博得了很多消费者的青睐，从而奠定了领跑中级车市的基础。
06年凯越、伊兰特分别以9220，14143台的月均销量成为仅次于捷达的热销车型，而自主品牌福美来2代上市虽晚，却仍以月均8089台的销量紧追凯越、伊兰特之后，排列第四。今年1－2月，“新三样”热销程度仍然不减，凯越、伊兰特仍以月销量过万的成绩稳居前十名，福美来2代的销量更是稳步提升，2月份以10700台的销量成功进入前三甲。
业内人士分析，保持这种热销状态的主要原因是“新三样”都拥有各自突出的优势。凯越的产品线丰富，从三厢轿车到紧凑型HRV再到多用途的旅行车，多样化的车型满足了家庭用户的各种需求；伊兰特换装CVVT发动机则打消了很多用户对于韩国车燃油经济性的顾虑；而福美来2代依靠高性价比在“新三样”中拥有最佳的燃油经济性，自身成熟可靠的品质也拥有良好的口碑。
不仅是产品本身的优势，市场策略也推动着“新三样”的发展。福美来2代以8.18万低价上市，拥有着“合资品牌的品质，自主品牌的价格”，创造了“新三样”价格新低，一上市就受到消费者的认可，首月就以10774台的销售业绩突破万辆大关。而其老对手凯越、伊兰特也不甘示弱，施用价格战术，降浮频繁，同样取得骄人的成绩。
自主车型毫不逊色
刚刚过去的2006是自主品牌百花齐放的一年，国内的一批自主品牌汽车企业踊跃登台，以海马、奇瑞、吉利和比亚迪等为代表的自主品牌新车全线出击，一改以前中级车市只有合资品牌“叫得响”的局面。如果说如奇瑞、吉利等传统自主品牌的业绩让业界刮目相看，那么刚刚走上自主之路仅仅六个月的海马汽车，凭借首款自主品牌福美来2代就实现销量稳步提升，更是获得业界的认同。作为“新三样”中唯一的自主品牌福美来2代，自去年8月31日上市以来，可谓风光无限，首月就以10774台的销售业绩突破万辆大关，成为新车市场的新锐车型，而后在06年保持月均销量8089台，07年月均销量过万的成绩，位居所有车型销量前十名。毫不逊色于合资品牌。与凯越，伊兰特继续领跑中级车市。
作为“新三样”首款换代的中高级品质轿车，福美来2代除了具有“新三样”共有的特性外，自身产品也有很突出的特点：搭载了专门定制、调校的新一代原装进口日本马自达ZM D型发动机和原装进口TRITEC发动机，并采用E-CVT变速箱、E-GAS电子油门以及CAN-BUS控制系统等多项多用于中高级轿车的技术，兼顾了动力输入与燃油经济性的完美匹配。突出的性价比、节油、良好的操控性能都在福美来2代身上完美的体现出来。