年初市场下滑 实力车型逆市增长

市场总能带来更多的惊喜或者意外。05年冷清的车市刚刚给了厂家及消费者一个消费增长放缓的暗示，而06年车市的暴涨又给市场分析师们上了精彩的一课，当人们开始憧憬07年美好的丰收景象的时候，市场却亮起了红灯。据中国汽车工业协会发布的统计数据显示，2月份我国汽车产销不仅较上月呈现一定下降，而且相对去年同期增长水平也呈现下滑局面，市场已经进入了转折的拐点。然而，市场的下滑并没有影响热销车型的脚步，一批以福美来2代、宝来、思域、君越、奔奔等为代表的车型销量直线上升，以巨大的销售量和增长率成为了车市的炙热车型。

数据表明，2月份汽车实现销售55.34万辆，比上月下降了22.83％，远远高于1月份的下滑幅度2.9％，连续两月急剧走低。而乘用车以41.77万辆的业绩比上月下滑了24.41％，明显高于整个汽车行业的平均水平，成为关注的焦点。而与去年同期相比，乘用车市场也出现下滑，一月份同比增长率为26.73%，2月份下滑到了20.55％，下降了5个百分点。

尽管车市的下滑打压着厂家和消费者的信心，而年初20－30％的大胆预期显然又被市场的一瓢冷水泼的七零八碎，然而纵观1月份的销售统计表可以发现，在市场下滑的整体局势下，一些热销车型逆势而上，对巩固车市的稳定起到了极大的作用。

整体来看，销量大于5000辆的车型一共达到28个，其中，捷达、伊兰特、凯美瑞、福美来2代和夏利销量均过万辆大关，成为名副其实的“万元户”。而在市场的贡献度方面，福美来2代、宝来1.6L、君越2.4、福克斯及思域、捷达、入门级车的QQ1.1L、夏利TJ7101U和奔奔以销量大于5000、同比增长率大于50％的指标而成为贡献最大的车型。

在中级车系中，福美来2代博得头筹，以10449辆的业绩实现了236％的增长，无论是在新车系里面还是在销售量方面，都取得了骄人的业绩。其“合资品牌的品质、自主品牌的价格”不仅赢得了消费者的广泛认同，也获得了市场的认同，彰显了海马汽车自主的活力和竞争力。而福克斯、宝来以良好的品牌形象、良好的操控性同样受到消费者的青睐。另外，与福美来2代同为新车的思域、中高级君越2.4也有不俗的表现，月过七千的销量甚至将很多同类车型远远抛甩在后面。

其实对福美来2代的热销，很多人并不感到意外。自06年8月末上市，福美来2代当月销售就突破万辆大关，达到10774辆。而这个以自主身份上市的海马首款自主产品，在传承马自达优良品质的基础上，通过自身两大技术研究中心的支持以及完善而健全的配套体系、严格的质量控制体系，成功奠定了优越的高品质地位，加上8.18－11.18万元的定价，树立了中级车市的性价比标杆。也正因为福美来2代的优势竞争力，在今年2月又实现了过万的销售业绩，成为名副其实的市场畅销车型。另据消息显示，海马汽车就今年整体提升了对市场的预期，据相关人士透露，海马07年的销售预期在15万台左右。

而在入门级轿车中，老三样的夏利也具有突出表现，同样跨入“万辆”级别的门槛，高速增长。相对而言，奔奔可谓后来居上，借道北京车展的东风，将奔奔的业绩推向了市场的巅峰，在入门级的自主品牌中获得了丰厚的回报，又创造了一个当年的“QQ”神话。

在国内汽车市场竞争加剧、营销投入加大的背景下，实力车型的市场稳固和新车型的差异化攻势，不仅将会给市场带来更多的新意，更促进了市场的良性发展。而无论对福美来2代、思域、凯美瑞还是奔奔、夏利，巨大的销售量及市场增长率不仅彰显了产品的强势竞争力，更成为市场稳步发展的强势增长点。