2008年10月11日， 北京讯 -- 曾在全球多个国家举办的路虎城市越野鉴车会自2006年进入中国以来，引起了众多路虎车迷和越野爱好者的广泛关注。这种路虎独特的展示方式，全方位近距离地诠释了路虎车的各项卓越性能，显示出这个英国老牌SUV品牌与众不同的越野文化。10月11-12日在中华民族园，以及10月13-14日在朝阳公园西门侧的蓝色港湾，北京的汽车爱好者再次领略到了“鉴车会”的风采。

2008路虎城市越野鉴车会

　　作为富于探索精神和崇尚自然的路虎品牌，一直是高性能豪华SUV的代表。这个已经有60年历史的英国品牌，不仅在越野车设计和制造方面拥有极强的优势，而且拥有很深厚的文化功底，类似于路虎全球体验中心，以及像此次全国范围巡展的城市越野鉴车会，通过独特的地形设计和障碍布置，来充分展现车辆的卓越性能，这在其他品牌中并不多见。尽管越野已经为广大车迷所熟知，但“城市越野”还是一个新概念，因而，本次活动吸引了大量车迷前往观赏路虎车在Terrapod地形模拟装置上做着各种惊险的表演。活动中，各款路虎车超强的越野功底，加上2位路虎首席教官的精湛驾驶技术，将路虎车各种模拟路况下的极限通过能力尽数展现。

2008路虎城市越野鉴车会现场试乘

　　当发现3通过模拟坑洼路面和剑锋圆锥路面时，悬挂的极度舒张和压缩展现的场景，吸引了很多观众的眼球。记者的一位越野爱好者朋友向我介绍：这才是真正的越野车，普通SUV很难开出这种状况。后来经咨询首席教官得知，工程师在将高科技装备融入新一代路虎车的时候，结合了路虎数十年的越野经验，因此虽然在售的路虎车都是新一代高科技武装的豪华SUV，但骨子里仍有很多设计是与传统硬派越野相同的，像之前悬挂的表现，就是通过路虎独有的空气悬挂设计，配合十字阀结构，实现了通过悬挂尽可能的压缩和舒张，来保证车身的平衡，实现极限越野时仍然可以让驾驶者和乘客拥有“优雅”的姿态。

　　“简直就像美国大片！”一位刚从揽胜上体验完全过程以后下车的赵先生，用这样的言语向记者描述当时的感受。“从前风挡看上去确实很恐怖，感觉快要翻车了，真悬，换了我绝对不敢往上开。”赵先生很认真地说，“特别是在下陡坡的时候，教官居然不怎么踩刹车，车内发出咯咯噔噔的声音，特别像电影里紧张场面时发出的金属摩擦声，当时确实很紧张，看到前方一会只有天没有地，一会只有地没有天的时候……”后来王教练告诉他，其实整个驾驶过程都由路虎车上标配的全地形反馈系统辅助完成的，只要选择正确的模式，操作起来并不是很难。至于下坡时的声响，则是由陡坡缓降系统产生的，赵先生听到的这种金属摩擦声就是制动盘与制动蹄片处于咬合与分离这种灵界状态下发出的声音。

　　类似赵先生这样的例子非常多，很多人在完成试乘体验以后都感慨良多。“路虎就是路虎！”这是记者在现场听到最多的一句话。看来虽然路虎在广大消费者心目中有着不错的形象和口碑，但路虎车在路演的表现依然超过了多数人的预期。看着众人由衷的赞叹和惊讶的表情，其实我们也就不难理解路虎在中国市场上出人意料的市场表现了——不光车好，而且还真会吆喝！