9月6日，双龙2008“征途天下”活动昆明站如期举行。众多媒体与昆明双龙车主及准车主在接受了著名环塔拉力赛车手彭华纲的培训之后，都成功的驾驶双龙SUV挑战复杂崎岖的越野赛道。艰险的泥石流赛道、奇崛多变的红土高原, 这或许只是云南发展赛车运动的起点,这片神奇的红土地是赛车运动的“天堂”。 除了沙漠越野外,其他比赛都可以在云南举行。你能在云南找到任何一种你所需要的赛道。而众多天然的汽车场地和赛车线路也是其他省区难以望其项背的, 在昆明金山生态园拉力场地为于昆曲高速路40公里处，气候属亚热带低纬度高原山地季风气候，年平均温度约16℃，“冬无严寒，夏无酷暑，四季如春”，这里空气清新，满天白云，绿草如茵，鲜花盛开，是消暑避寒的旅游度假胜地。在这里可以圆您赛道上做一回专业车手的梦想。本赛区全程为专业越野路段，有大水坑、炮弹坑、鱼鳞路、横断沟等的越野障碍，可使您驾驶着双龙SUV来征服各种越野障碍，亲身体验越野的驾驶乐趣，以及双龙SUV的优异操控性能。

　　说到越野赛道，恐怕大部分人还是不能了解是什么样子的。现在就让我们来看看看双龙“天下征途”昆明站的场地情况。

　　这就是活动主会场了。正因为是越野赛道，所以全部是未经平整的路面。

　　整个活动场地全部是这种密布碎石的砂石路面。而且路面凹凸不平。不仅对车辆底盘要求很高，而且车辆轮胎在锋利的石头上激烈行驶也很好的考验了轮胎的质量。

　　依靠强大的动力、稳定的底盘、全能的四驱、优秀的悬挂，双龙SUV在几十位媒体记者、双龙车主、准车主的驾驶下顺利的征服了昆明的“征途”赛道。

　　毕竟真正的SUV是不惧怕任何艰难道路的。在这种路况下驾车，彭华纲给了大家几点建议：

　　1、越野车是粗豪型的汽车，开越野车时候、千万不能粗心大意。进行越野模式时，应保持平常心，保持头脑冷静，眼观四方，先决定合适行车档位才开车。进入险要地带时，紧急一字：“慢”，尤其在需要极大牵引力的情况下，例如要用到低比率加力档时，慢慢前进是黄金定律。

　　2、切记泥浆四溅和车轮空转打滑都是越野人大忌，要懂得知难而退，当有个别车轮在泥泞中打滑时，应立即停车，以免泥足深陷而无法脱身。最佳办法是后退再来一次，甚至转行其他路线，逞强往往是作茧自缚的罪魁祸首。

　　3、要发挥四个车轮的最大牵引力，右脚要温柔地加油。突然的加速动作，只会使车轮猛然剧转，最终只会空转打滑。当温柔加油前进车轮仍有打滑时，应该是选用的档位太低，情况就像在雪地起步加速一样，太大的扭力反而会导致车轮原地空转，应该该用教高的档了。

　　4、刹车的动作一样要温柔，突然或急促的刹车，只会令车辆重心突然转移到前轮，遇正下斜坡时，很易会失去控制，情况就十分危险。若刹车过急而锁死车轮的话就更危险，因为汽车会失去转向功能，滑行的结果一样是失控。切记保持四个车轮畅顺地滚动，才是保持牵引力的唯一方法。

　　汽车越野运动与生俱来具有独道的魅力。一直以来，场地赛车都是职业化和贵族化的运动，这让很多人望而却步，也让观众有一种高不可攀的感觉。汽车越野以一个低起点的姿态起步，力争打造出一个亲民、专业、娱乐化的平台，成为一个可以让更广大的车友参加，更具观赏性，让更多车友喜欢的赛事。