它们一个是别克品牌，一个是雪佛兰品牌；一个车长近5米，一个不到4米；一个是2.4L加混合动力，一个只有1.2L；一个价值26.99万元，一个不到7万元……两辆完全不处在一个级别的车型，除了同样来自上海通用汽车以外，看上去似乎并无太大关系。但在这两辆车的背后有一个共同的平台———上海通用“绿动未来”计划。

4挡自动变速箱不如08款的6挡顺畅。

　　简单技术小幅节油

　　君越混合动力技术并非新鲜事物，同为W系列平台上的车型，土星Aura早已验证过这种2.4L发动机与电动机实现“轻混”的可能性。

　　所谓“轻混”更直观的解释是，发动机仍然是主要动力来源，原有动力总成结构不发生根本变化，通过两个小的改动来实现省油：首先，加大原有发电机功率，并配置一块用于蓄能的电池，在滑行、刹车或者匀速行驶时发动机为电池充电，在起步、全力加速过程中，电机反过来用蓄电池的电提供很小的额外动力辅助；其次，添加“智能停机”功能，比如君威处在D挡、蓄电池电量足够、车辆全停的状态下，发动机自动熄火，直到松开刹车踏板发动机再次点火。

　　通过实际驾驶验证，实现轻混技术节油的两个途径中，电动机7千瓦，65Nm的辅助功能所能带来的节油效果微乎其微，再加上蓄电池增加的车身重量，这种节油效果基本可以忽略不计；而“智能停机”功能则可以在拥堵较多的城市路况中明显改善油耗水平。所以君越的轻混技术与其他混合动力技术的共同特点就是，越拥堵越省油。

　　在经过综合路况的驾驶之后，君越混合动力的平均油耗为8.9L/100km左右，也有驾驶风格温和的同行开到了8L/100km以内，比普通版低1L-2L/100km。

　　但君越混合动力的特点还体现在其他方面。价格贴近汽油版车型是最明显的表现，26.99万元的价格比配置相当的普通君越高出两万元，按照实际省油效果计算，一般一年驾驶3万公里的车主，四五年内所节省的油钱就可以抵消车价的差异。这笔账是很多价格昂贵的混合动力车型不敢算的。