消费税上调，对于大部分汽车品牌而言无疑是在冰冻三尺的市场上泼了一盆冷水，市场热度跌倒谷底。

　　但正如此前许多学者预测的那样，这场消费税寒流对于百万级豪华车而言影响并不大，甚至受到百万车型的欢迎。其中典型车型包括：凯迪拉克凯雷德、悍马H2、保时捷卡宴，他们的共同特点是：男人到一定境界后的终极梦想车。

　　其一，高税费来临之前，商家以大排量豪华车即将上调10-20万为由头，在配合适量的优惠，吸引了部分豪华车主。这部分车主原本可能只有消费70-80万车型的打算，但眼看消费税上调，未来买百万豪车的难度更大，因此不如提高预算，一步到位。这类消费者多为男性私营小企业主，而保时捷卡宴则是这类消费者最为乐于消费的百万豪车。

　　这一点连保时捷经销商自己也承认，他们的车主较年轻，多为30岁左右，有自己的事业，多已有两三辆轿车，豪华SUV成为他们入手下一辆车的第一选择。在保时捷品牌中，卡宴算得上是性价比很高的一款车，一方面享有保时捷的高端品牌，另一方面兼具运动性和通过性，最主要的是即能彰显个性又能全方位服务车主，而且价格仅百万出头，买了卡宴，小老板的面子里子都全了。

　　其二，高税费来临之后，价格门槛陡升，将部分购买力紧张的豪车消费者蔽之门外，这样大排量豪华车拥有者的规模便得以控制。由于豪车市场保有量越稀少，其拥有者的身价便显得越金贵，因此，对于购买力充足，又习惯于高调行事的千万富翁而言，调高购车门槛减少“撞衫”率，是他们所乐见的。

　　我相信悍马H2的车主多抱有这类心态。记得曾经有人笑言悍马车主都是煤窑里出来的八尺粗汉，其实不然，在我接触的朋友中就有文质彬彬的悍马车主。他们需要用驾驶悍马这样强势的大车来展现自己掌控大局的能力，用其嚣张的造型来展现性格中刚烈、凶悍的一面，用闪亮奢华的装饰来展现雄厚的财力。他们所追求的是大众的仰视和赞叹，但并不想与太多的人分享这种尊崇的感觉。

　　其三，高税费来临与否，对于百万豪车的铁杆粉丝而言影响并不大。可以说，每一款百万豪车都有自己的故事、个性、象征意义，这些元素都是其他车型所不能取代的。对于铁杆粉丝而言，他们的价格弹性非常弱，高税费无非是延迟了他们购买梦想车的期限，却并不会改变他们最终的购车选择，因此，这些梦想车的销售总量将维持不变。凯迪拉克凯雷德正是这样一款倍受推出的梦想车。

　　正如凯雷德的首位车主胡军所说的那样，凯雷德的魅力是无可取代的，全尺寸的超大车身，浑身镶满了镀铬饰条，夸张的盾形大嘴和强大的攀爬能力。对他而言，选择凯雷德是对自己价值的认同，凯雷德是能够激励他、陪伴他攀越人生巅峰的车。胡军等成功人士对凯雷德的认同，正是来自于凯雷德名字和其广告传达出来的品牌精神，Escalade：攀登者，助力攀越生命中的下一个巅峰。

　　这样的理念影响了王石、姜文、胡军、贝克汉姆、施瓦辛格，还会影响更多的企业家、时尚人士。攀登者的信条让他们成为了凯雷德的铁杆粉丝，因此，有消费者坦言，有些车并不以价格的变化而带来消费人群的大起大落，比如凯迪拉克凯雷德，哪怕凯雷德在新消费税实施后涨价20万，这类消费者也不会收到负面影响。