自2002年上市至今，已有6年时光的东风雪铁龙爱丽舍，终于在今年4月推出了新款。曾与富康并列为东风雪铁龙两大支柱的爱丽舍，是许多消费者作为家庭用车的首选，不过时间长了难免让人“审美疲劳”，新爱丽舍就这样应运而生了，在上市后的第二个月销量就迅速突破5000辆，再次成为东风雪铁龙旗下销量最大的车型。

　　造型获得了初步成功　保持家用朴实的风格

　　原来的旧款爱丽舍在性能上也能满足大部分用户的需求，但一成不变的造型在新车不断涌现的今天显得略微陈旧。东风雪铁龙可以说是抓住了其中的重点——对造型进行改造，新爱丽舍最大的变化当然来自外形，经过重新设计的前脸U字造型稳重，并且把前脸的车标改变为最新的雪铁龙式“双人”车标造型，显示出强烈的雪铁龙家族气质，让这款老车型更加“雪铁龙”。车身侧面，新爱丽舍亮丽的车窗镀铬装饰条，增加了不少高雅气质。不过侧身的整体线条并没有太多变化，依旧保留着平实的风格，只是在车长增加了6.2厘米以后，让车身大了不少。车尾的变化是另一个亮点，摒弃了原先木讷的“方形”设计风格，增加更多时尚元素，“C-Elysee”和双人字形齿轮标识更加耀目于车尾。后牌照板从后备厢盖上移至后保险杠上，让整体变得更加大气。

　　总体而言，经过重新改造的新爱丽舍似乎也变得高档起来了，从这点而言，新爱丽舍在造型上取得了成功。

　　作为一款家用轿车，朴实近人的风格尤为重要。坐进车内，四辐式方向盘稳重，浅色内饰以及合理的布局让人觉得亲和力十足。全新造型的门护板运用了浅色针织面料，同时集成了车窗电动按钮和拉手盒，工艺也同样进步不少。喇叭仍然安装在了大灯控制杆的顶端，对于刚接触这款的驾驶者还需要适应一段时间。

　　新爱丽舍在保持7.38万元的低价位的同时，在配置上做了全新升级，加装了多项人性化装备。豪华版车型配有内置6+1数码虚拟音响系统，容纳6碟CD并可兼容 MP3格式。

　　毕竟只是一款10万元以下级别的车型，新爱丽舍搭载的1.6L 16V发动机并没有变化，但是这款发动机是PSA全球共用的一款小型高能发动机，最大功率106匹马力，排放达到国IV标准，官方油耗也只有5.0L/百公里(60km/h等速)，其实用性还是不错。笔者所试驾的是1.6L的舒适型自动挡， 当转速突破2500~3000转的时候，显示出了良好的动力表现，让人感觉后劲不错。不过当转速低于2500转时新爱丽舍很难将其1.6升发动机的实力发挥出来。驾驶中加大油门时的反应还算积极，而收油时的反应相对较慢，加减挡时可以起到补油的作用，使车辆行驶更稳定。特别是对于其搭载的4速自动变速箱来说，加减挡的动作几乎察觉不到，令人非常满意。不过遗憾的是，在静止时换挡，自动变速箱带来的震动明显，让人感觉有些失望。

　　小结：

　　新爱丽舍仍然保持上一代的经济实用等特点。虽然新款在动力和内饰等方面并未得到全面改善，但全新设计的外观和内部增添的许多实用功能，再加上如今7.38万元的起价也仍具有相当不俗的竞争力。目标市场瞄准的是二、三线市场，还有便利的销售网络和较低的维修保养价格，尤其是对于那些初次购车，以家用、代步为目的的消费者来说是一个极佳的选择。

　　新爱丽舍舒适型自动挡技术参数

　　长宽高(mm)：4367 x 1708 x 1413

　　轴距(mm)： 2540

　　油箱容积(L)： 51

　　车重(kg)： 1150

　　最大功率(kW/rpm)： 78/5750

　　最大扭矩(N·m/rpm)： 142/4000

　　变速箱： 自动变速箱

　　最高时速(Km/h)： 178

　　百公里综合油耗(L)： 6.5

　　指导价格（万元）： 8.85~9.28