奥迪A5外观图片

　　奥迪A5作为奥迪家族中的一个全新系列，定位于高档双门轿跑车这一细分市场，在欧洲一经推出就受到了广泛的欢迎。而今年它也将通过北京车展被引入国内。而这次在车展前的亮相，奥迪却格外低调，也许是厌倦了奢华的仪式，近距离深入地接触才是奥迪想达到的效果。

　　奥迪A5体现了奥迪对运动性和优雅性的独到见解。在奥迪A5身上，可以看到很多2003款奥迪Nuvolari quattro概念车的设计元素。虽然A5努力增强了自己的运动感，但仍给人以刻意之嫌；反而周身散发出的一股优雅气质却让A5有种与生俱来的优势。确实，自从Nuvolari quattro概念车推出以后，奥迪的每款车都充满了科技感和优雅的气质，这也成为了奥迪的体味，不会轻易改变。

　　长度达到4630mm的奥迪A5显然属于跑车中的贵族阶层。舒适的4人座椅加上455L的行李厢容积使A5成为一辆适合长距离巡航的GT。最先引入中国的A5是3.2 FSI前驱和quattro全时四驱两款车型，这两款车型均搭载了奥迪最新技术的3.2L FSI直喷式发动机，最大功率达到195kW，并在发动机转速为3000-5000r/min之间保持330Nm的强大扭矩输出，如此强劲的动力使奥迪A5在任何时候都能随心所欲地加速。

奥迪A5内饰图片

　　奥迪A5 3.2 FSI quattro配备了具有动态换档运动程序(DSP)的6档tiptronic手/自一体变速器。DSP动态换档程序负责对变速器进行管理，可使变速器根据车辆行驶速度和行驶路面状况，乃至驾驶者对油门的踩踏力度进行档位切换；独特的S档运动模式和转向盘后的手动换档拨片为驾驶者提供了赛车般的驾驶感受。奥迪A5 3.2 FSI quattro从静止加速到100km/h只要6.4s，而最高时速被限制在250km/h。尽管有如此的性能表现，其油耗却只有9.3L/100km。而奥迪A5 3.2 FSI前驱车型配备了multitronic无级变速器，在高效传动的同时也有助于节省油耗。并且，如果驾驶者希望得到更具乐趣的驾驶体验，也可以将变速器切换到带有8个前进档的手动模式。

　　为了配合前轮驱动和四轮驱动的纵置发动机布置，奥迪A5的前轴位置更加靠前。这种全新结构使奥迪A5获得了长轴距和短前悬，并优化了前后轴的轴荷分配。这些都是成就奥迪A5一流操控性能的重要因素。在A5的研发过程中，奥迪工程师们成功地将出色的运动性和灵活的操控性与汽车突出的舒适性相结合。由于采用了诸如不同壁厚的金属板、组合点焊接接合工艺以及铝制材料(比如前翼和前后悬架的主要零件)等最新工艺，使A5的自重大大降低。汽车底盘的平滑表面更增强了奥迪A5天生的空气动力性能。即使是安装在尾灯两侧的扰流器也进行了复杂的风洞试验。运用全新运动学原理的梯形多连杆式后悬架能够提供优异的乘坐舒适性以及卓越的行驶稳定性。

奥迪A5仪表盘

奥迪A5后排座椅

　　在京港赛道上体验奥迪A5，仍感觉奥迪式的优雅大于运动感，发动机到达红区转速时车内仍然安静，运动的激情被理智所抑制，但轮胎在高速过弯时有附着力不足的现象，ESP积极地介入让车身得以稳定前进，但却少了劈弯的快感。似乎A5所调校的一切都是理智的、沉着的。工程师们似乎不愿意看到A5被驾驶得踉踉跄跄，更希望A5像西装革履的绅士一样沉稳地前进。

　　优雅和科技感是目前奥迪所有车型的共同特征。自然，奥迪的这些“遗传基因”在奥迪A5身上也得到了完美体现，对于轿跑车购买者来说，个人喜好是一个很重要的决定因素，在这一点上，奥迪A5的优势是不言而喻的——A5将奥迪先进、时尚的设计语言推向一个新的高度。“奥迪A5是我设计的最漂亮的车。” 大众集团设计总监德西尔瓦信心十足地说。

　　安全装备：

　　ESP、ABS+EBD、电子停车制动系统、quattro全时四驱系统

　　舒适装备：

　　MMI多媒体交互系统、新型智能钥匙、自适应照明系统、

　　多区温度空调、泊车辅助系统、DVD、

　　DAB数字无线电接收和DVB电视接收系统、丹麦Bang & Olufsen音响系统(包括14个扬声器、500瓦音乐输出功率、环绕立体声以及主动驾驶噪音补偿)