斯巴鲁森林人外观图片

　　侍即为服侍、侍奉之意，完全地将主人意愿执行便是“侍”的精髓所在

　　自1997年斯巴鲁第一代森林人诞生至今已经历过两次换代，最早一代森林人的开发主旨是在保证高on road性能表现的同时满足多种路况需要，利用翼豹的底盘开发而成。由此便满足了在强调高操控性的同时兼具一定的通过性和越野性，充分满足驾驶者各种不同驾驶状况下的需求。在经过两次换代后，森林人与翼豹共用底盘的传统被继承了下来，而第三代森林人已逐步由偏重on road驾驶表现过渡到on road和off road兼顾的风格，这第三代车型已将森林人“侍”的精髓完美地体现出来，满足驾驶者全天候需求。

　　这一代森林人的外观看上去没有以往两代那么另类，但容易令更多人接受。而且由于车身尺寸明显增大，使其看上去更加健硕和充满力量，增大了的离地间隙和更大的接近／离去角一方面提高了off road驾驶时的通过性，另一方面也使其SUV那勇于征服的特性更加鲜明。2.5XT发动机罩上的中冷器散热口仿佛在警醒驾驶者“我，绝非善类!”

　　进入车内，斯巴鲁新一代内饰设计风格能够在第一时间表现出来，由驰鹏诞生之时开始的斯巴鲁“大鹏展翅”式的内饰设计风格贯穿至十代翼豹和眼前的这台森林人上。展翅式的内饰设计一方面将斯巴鲁一切源于左右对称的精髓完美地体现而出，另一方面也使得整个仪表台充满视觉张力，令车内横向空间看上去显得更宽。金属配色和真皮的呼应加强了森林人的运动感，而音响控制面板由原先的空调出风‘口下方提升至出风口上方，明显是出于对人机工程学的考虑，非常便于驾驶者在行车时对其进行操作。那曾经吸引了无数消费者购买森林人的超大尺寸天窗在新一代森林人上被毫不缩水地继承了下来，令阳光可以无所保留地洒进车内每一个角落。内饰设计上的亮点还不仅于此，在2.5XT车型上加入的点火开关通常只是出现在很多高档车型上，而在森林人上的出现令其高档感明显提升。但中控台上导航控制面板却影响了整体内饰档次，后加装感很强。

　　按下智能点火开关，那款令九代翼豹WRX肆虐的双顶置凸轮轴带AVCS(主动气门控制系统)涡轮增压发动机被唤醒了。相比较上一代森林人2.5XT车型，新一代森林人的怠速明显安静许多，若不是仔细寻找发动机怠速时候的噪音，还真的很容易误认为发动机此刻还未进入工作状态。将著名拉力赛车制造厂Prodrlve提供的那款4前速手自一体变速箱的挡把拉人D挡位置，并驶入狭窄而多弯的山道，开始这一段容易触动人类内心最深处的罪恶历程。