北京现代伊兰特悦动外观图片

　　伊兰特是韩系车型的代表之一，同时也是中国消费者再熟悉不过的家用车型。不过随着时间的推移，市场上涌现出越来越多新颖的竞争对手，老款伊兰特显然有些落伍了。北京现代需要更有实力的新车型重振威风，于是伊兰特·悦动正式登场。

　　北京现代这款拳头产品是一款全新研发的车型，在去年广州车展亮相时冠以HDC的代号，现在它已有了正式名字。按时下流行的方法，厂家给新车起名时除保留“伊兰特”外，还增加了一个别名——“悦动”。这样在老款车型不停产的情况下，新别名使共存的两代车型在名称上得以区分。

　　不过，即使不在命名上做文章，消费者也绝不会把两代车型搞混。因为，与老伊兰特相比，悦动已经有了脱胎换骨的变化。

　　从前方观察，造型十分独特的大灯是前脸的视觉焦点，锐利的灯角增加了一丝“锋芒”的感觉。富有张力的清晰线条使得中网所在的“车鼻”部分向前突出，并与中部隆起的发动机舱盖平滑过渡，明显增加了车头的厚重感和力量感。这副独到的表’隋使伊兰特·悦动的形象立时鲜明起来。要知道，这可是北京现代狠下了一番功夫，在韩国现代新款伊兰特的基础上，二次创作而来的。

　　显然这是个明智之举。因为韩版新伊兰特在外形上较多地继承了前代车型的特征，欠缺新意，而且未必符合国内消费者的审美观。考虑到这一点，北京现代着力重新设计外形，使得悦动一下子跳脱出老款伊兰特给人留下的印象，予人完全新颖的感觉。

北京现代伊兰特悦动外观图片

　　为了和前脸呼应，悦动的尾部也经过了重新设计，尾灯采用与大灯相似的造型手法，后保险杠的造型也是新的，使得车尾看上去更协调。在车身侧面，悦动保留了韩版新伊兰特的波浪形腰线，这恐怕是其外形上最有争议的地方，也与前脸和车尾设计略有脱节感，能否接受就见仁见智了。

　　总体来说，伊兰特·悦动的外形足以引起消费者的兴致，特别是性格成熟，收入稳定，年龄介于25岁～35岁的中产阶层，厂家预计这些人将是悦动的主要客户群。既然定位于此，也就意味着伊兰特·悦动将与丰田卡罗拉正面交锋。这是个艰巨的任务，但北京现代充满信心，悦动是有备而来。

　　老款伊兰特在车身尺寸和乘坐空间上都有不错的口碑，悦动则进一步发扬了这些优点，它的长、宽、高分别达到4.542米、1.775米和1.490米，比起前辈车型，各项数值均有增长，特别是宽度和高度。悦动的轴距也比老伊兰特增加了40毫米，达到2.65米。所以坐进车内，人的第一印象是空间很宽敞，尤其是后排，乘客腿部的舒展空间相当充裕，在同级车型中堪称一流。得益干车顶的升高，悦动的后排座椅位置也可相应增高，于是老款伊兰特后座低矮坐姿不佳的问题一去不返。可以想见，目标客户一定会对这款车的乘坐空间报以微笑。