去年的10月24日，新GT-R的神秘面纱终於在东京Motor Show内的Nissan摊位上揭幕，也正式向世人宣告日本战神Skyline GT-R已经回来了，且在历经数年不断研发与突破下，新GT-R所展现出来的战斗力与科技，更将日本超跑的平均水平带到一个令人赞叹的境界，也让欧美各大车厂不得不重新评估日本超跑的实力。

　　经过严谨风洞测试后所研发出来的流线形车身，除拥有0.27的超低风阻表现，还揉合现代与传统元素于一身，让GT-R精神从里到外完全延续下去。

　　在来到Nissan日本原厂试驾场前，笔者就已近距离看过多部GT-R的身影，地点就在东京改装车展的会场里，不过当时因赶着拍照与收集资料，因此并未仔细欣赏这部车的线条与外型，直到所有的事情都告一段落，可以静静端详放在户外广场的GT-R R35时，才发觉原来多年前R34给我的悸动还一直留在心里，且透过新型R35的现身让这份感动再次活跃起来。这就是GT-R之所以是GT-R的原因！相信多数人都会有同样的感受！

　　攻击性超强的外型 融合传统科技元素

　　全新GT-R拥有非常丰富的内涵，这可能就是Nissan之所以花了超过五年的研发时间，才给这部全新车款挂上「GT-R」徽章的原因，因为它背负着全日本车坛对外宣示战力的传统包袱，为了达成这样的表现，Nissan投入了相当多的心力来研发GT-R，以确保它不会令世人失望，事实也证明他们确实做到了。

以功能为导向的驾驶舱，是目前所有日系车里最复杂、功能也最多的内装设计。

　　走到GT-R R35车旁，将身体蹲低让目光的角度与车高平行，仔细欣赏其车头造型，显然它的设计者创造了一款外观攻击性极强的车子，融合了独特的现代线条及传统经典的GT-R各种元素，令它不只展现出次世代车款独有的科技感外型，还保留许多过去的影子，绝对与众不同，即使静静滑过你我身边，依然很难不去注意到它的存在，而且一看就知道是GT-R。

　　原厂跑车座椅采用电子可调式设计、功能性极佳，而部分椅面采用麂皮材质可有效增加止滑性。