既浪漫又傲慢的法国人终于明白国内两厢已成为主流的事实，把欧洲原版的车型拿来了，在这个A级别两厢车型中的福克斯也终于迎来了同为欧洲而来的强劲对手！

　　迟到的两厢版307

　　在2004年标致307刚刚上市的时候，关于何时引进两厢307的争论就一直没有停止过，而当初东风标致推出三厢版307也是为了适应当时国内的市场需求。但随着国内汽车消费者越来越年轻化，两厢轿车在市场上的比重也在一步一步地扩大，眼看着在A级别中的两厢车型如两厢福克斯和骐达就比同时间的其三厢版本卖得更红火，就已经知道目前国内两厢已成为主流。因此，东风标致加紧推出了迟到的两厢版307。

　　两厢版尾部简洁明快

　　去掉了'尾巴'后，标致307两厢的尾部变得简洁明快，车顶的扰流板起到了很好的装饰作用，怒视效果的通红尾灯看起来很有气势，宽厚的保险杠则降低了视觉重心，2.0车型的排气管使用了标致307CC的样式，这点和三厢车型没有太大的区别。两厢标致307从整体上看，其制造工艺质量还是值得称道的，车身钣金及喷漆质量都属上乘。大灯部分与保险杠、翼子板、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称，但是大灯与发动机盖之间则没有安装橡胶垫密封。

　　两厢307车尾部分与车头相同，尾灯及后行李箱的接缝同样十分均匀，整体做工前后一致。两厢标致307与三厢车型不同，没有配备三厢车型的无骨雨刷。左右对刷式雨刷，较传统一侧式雨刷的擦覆面积更大。标致307两厢使用了三厢版的大嘴造型，狭长而锐利的前车灯、粗壮的防擦条、宝石形的雾灯以及镀铬的狮标，构成了饱满而极富视觉冲击力的前脸。前保险杠底部的扰流组件和车头中部的同色防擦条也让车头更富层次感。车门四周有橡胶密封条触感比较厚实，与车门紧密贴合时能够起到很好的密封隔音作用。

　　车身侧面像大一号206

　　两厢版307的车身侧面没有给人带来太多的惊艳，感觉更像是大一号的标致206。高配的标致307两厢标配了新样式的16英寸轮毂和205的宽胎，而低配车型则依然配置15英寸轮毂和195的轮胎，样式与三厢车型一致。综合来看，标致307两厢是一款原汁原味的车型，虽然来得有些晚，不过放到今天来看还是十分漂亮的。另外，车身缝隙均匀，工艺很好。

　　2.0两厢标致307采用了16英寸9辐铝合金轮毂，轮胎则为韩泰出品的205/55R16高品质轮胎。两厢标致307尾门开启轻巧，轻触尾门下部的电磁按键即可开启。同时配备双液压支撑杆，保证开启及闭合动作流畅轻松。在车头部分发动机下方我们发现了保护油底壳的护板，通过它可以有效地避免路上飞起的石子对发动机下方以及车体下部造成伤害。驾驶员一侧车门完全打开后车门开启角度很大，车身较高上下车都比较轻松。