广本第8代雅阁外观图片

　　从1999年开始引入国产的6代，到2003年推出的7代，两代雅阁都给广州本田交上了堪称完美的答卷。现在，全新的8代雅阁已经准备就绪，整个中型轿车市场气氛随之凝重起来，大家都在静静等待，看看这款当年的标杆车型能否突破凯美瑞的封锁，再现它昨日的辉煌

　　你方唱罢我登场，中型轿车的市场竞争总是那么激烈，在这个级别当中，目前如日中天的当然还是凯美瑞，这款在2006年中刚刚上市的新车型一路高歌猛进，很快就成为炙手可热的销量冠军，它的出现，甚至让久违的加价购车神话死灰复燃。

　　不过，最近也传出了凯美瑞购车优惠的消息，谁能给它带来压力？答案只有一个，那就是已经披上全新战袍的冤家对头——8代雅阁。2007年9月，第8代全新雅阁开始投放北美市场，两个月之后，国产新车在广州车展隆重登场。车展过后，我们就从广州直飞三亚，赶赴广州本田举办的8代雅阁试车会。

　　是啊，不知不觉之间，雅阁已经发展到第8代了，回想起1999年开始国产的6代，感觉都不算遥远。短短不到5年，这些日系中型轿车就要完成一次生命轮回和使命交接，如果没有庞大的销售数字来支撑，这肯定是不可想象的。而在一茬接一茬的车型更新当中，每次都要保证新车型能够以最高的效率和最快的速度征服市场突破销量，这种让欧美厂家难以承受的快节奏和高压力，日本人又是如何应对？这不由得让人深思。也许，我们可以在全新雅阁身上找到答案。

　　造型更有力量感，车长已经接近5米！

　　6代到7代，雅阁的变化称得上脱胎换骨，在外观上几乎毫无继承性可言。而这一代也不例外，它再一次彻底否定了前一代的设计，全新的动感造型给人完全不同的视觉印象。

　　如果说上一代圆润丰满的车身完全是用手抚出来的，那么在这一代身上，我们能领略到的就是本田造型师的不俗刀工。雕塑感极强的特征线条遍布全身，其中最狠的一刀划出了一道横贯前后微微上扬的锐利腰线，就此打破了平面的呆板。在细节设计上，突出的前保险杠、扩大的前格栅、别致的后视镜都更有张力，上一代的三角形前后灯虽然缩小成为梯形，但看上去倒是更有神采。原来平庸的后窗弧线也往回拐了一个漂亮的弯，这显然是借鉴了宝马的设计。

　　上一代国产雅阁完全移植北美造型，这一代车型和北美版也最为接近，镀铬的前格栅和窗框表明了它的豪华取向，唯一的差别出现在尾部，国产雅阁的后备箱盖上增加了一小条红色尾灯，车尾的视觉效果感觉比北美版更好。

　　车身尺寸和比例的变化也造就了完全不同的视觉特点，8代雅阁看上去非常修长，这并不是变窄的侧窗给人带来的感官错觉，事实上，它的轴距增加了62mm，车身更是加长了91mm，接近5米的车长(4945mm)已经大大超过了比它高一级的丰田皇冠(参数配置 图库)(4855mm)，怪不得美国环保局(EPA)要把它从“中型”晋升为“大型”。这一次，雅阁把尺寸标杆提高了那么大一截，我们很担心，这样的恶性竞争到底有没有尽头。

　　作为本田最重要的上量车型，雅阁并没有过于谨慎，外形上的突破证明了这一点，当然，它也没必要太冒险，能够符合时代潮流就好，而这个时代只有短短5年，2年之后再看这款雅阁，或许又会有新的感觉。