对于豪华的诠释恐怕许多人都会有自己的理解，但对于试车编辑来说，豪华中若带有性能才能算是完美。当然，汽车厂商对于这类“终极”产品更是看得重中之重。讴歌，请记住这个来自美国的日本品牌，虽然还有人称其为“阿库拉”（音意），但是在我看来还是讴歌更为动听。

　　本次讴歌提供的是一部台香槟色的RL四驱轿车。没错，四驱。讴歌RL代表着在本田中国在华所推出的最高端产品，它和宝马5系、奥迪A6L这样的车型构成直接的竞争，无论从价位还是从性能，对比性都非常之强，而让讴歌引以自豪的则是这套SH-AWD四驱系统。这也让我一下子联想到同为日本品牌的斯巴鲁系列。

〖ACURA我叫讴歌〗

　　讴歌RL的外形十分规矩，在美国市场拼杀多年的讴歌很显然已经被“美化”。即没有欧洲车那样咄咄逼人的杀气也没有法国那样浪漫的线条，但是讴歌的特点并没有因此而被掩埋。RL宽大的车体让人一下便明白这一款地道的C级车，前后车灯的设计很显然受到RL宽大的车体影响都变得相当饱满。讴歌从前到后流畅的线条也不乏肌肉感，这款美国气息浓厚的日系车给人留下深刻的印象。

〖RL的车身细节〗

　　而进气隔栅的标志如同平时绅士们所穿着的燕尾服一般，仅仅审视这个标志也很难让人联想到本田的“H”型LOGO。作为本田的独立豪华品牌，讴歌在这方面和丰田的雷克萨斯走的是同一路线。

　　第一次打开RL的驾驶门，厚重的门感可以说算是给我的第一印象。的确讴歌对于RL豪华的定义是非常明确的。车内的座椅全部采用柔软的真皮配合真正的桃木装潢用料考究，其中穿插的金属拉丝材质更是为了衬托出RL不凡的运动特性。

〖RL采用了运动风格十足的黑色内饰〗

　　黑色代表商务和庄重，讴歌RL的内饰配合白色的背景灯光显得十分典雅，就连在关闭中控台屏幕的时候出现的繁星满天也别有一番情调。炮筒式的仪表台极赋动感元素，而其中的多功能显示窗口可以显示车辆的各种信息，甚至在中控面板的操作按钮上，讴歌RL也全部使用了中文，可见对中国市场的重视程度。RL也有一套操作系统类似宝马著名的I-Drive系统，只不过这套系统没有繁琐的操作，上手十分快。

〖RL多功能方向盘特写〗

〖圆筒型仪表盘很有“跑味”〗

　　在美国市场拼杀20余载的讴歌在安全性上也是非常注重，这和美国严格的公路安全要求密不可分。RL拥有AFS主动前部照明系统，在夜晚驾驶中，一侧大灯会随着驾驶员方向盘转动的方向进行自动转向，以便提高照明效果，增添安全系数。除次之外，VSA等安全系统也是一应俱全。

〖RL中控台特写〗

　　在动力匹配上，讴歌RL搭配本田的3.5升汽油发动机，相信这已经是6缸发动机中的极限。打开发动机舱你会发现这款V6发动机采用了横置的奇怪设计。VTEC技术是本田的独门武功，“VTEC”为英文“Variable Valve Timing and Lift Electronic Control System”的缩写，即“可变气门正时及升程电子控制系统”。