第七代雅阁代表了一个时代,它以其优良的性能、划时代的价格,代表了中高级车乃至整个车市的一个时代。如今第八代雅阁又步入了市场,它能否承接上一代雅阁的气势成为大家关注的重点。

    第八代雅阁的外形完全是重新设计的，在这个新造型身上你几乎找不到老款的影子，最大特点就是一个极为强势的凶悍外形。

    试车地点 珠海

    试车时间 2007-12

    天气 晴

    路面工况 沥青、水泥

    车型 第八代雅阁 2.4L

    市场售价 22.98—26.48 万

    记 者√：'大而全'外形，动力充足先进，配置丰富，后排空间增大。

    短 评×：车身增大在高速过弯时稍有侧倾。

广州本田第八代雅阁外观图片

    新外形有Acura的元素

    第八代雅阁的侧面轮廓隐约可以见到一些Acura的元素，看来本田希望用自己在豪华品牌上的成功经验提高雅阁的整体品位。这些Acura的元素中，最具代表性的便是那条将车头与车尾串在一起的内凹型腰线，这让我想起更具运动活力的TL或是更豪华的RL。弧形的车顶与车尾的过渡非常流畅，大尺寸的尾灯使用了时髦的LED光源，很符合目前这一级别轿车的设计潮流。

    新雅阁的尾灯造型与之前的北美版一致，由老款雅阁平庸的三角形尾灯变成了斜角的四边形。除了前后大灯外，前后雾灯也发生了明显的改变，同时还增加了自动大灯清洗装置。汽车制造商说，这这使汽车显得更加高档。

    在外观设计上，引入了全新设计元素的第八代雅阁用硬朗、阳刚以及充满科技感的整体风格重新诠释了本田对豪华与驾驶乐趣的独特理解，厚实有力的车头肌肉感十足，紧凑的镀铬中网压缩在车头的中央，上一代车型宽大的三角形头灯被照射效果更好的多边形头灯所取代。这款车灯设计得非常巧妙，换一个角度我们会发现车灯的轮廓像鱼眼一样外扩延伸出来。

    全系列雅阁提供16英寸轮毂（前后轮都是215/60R1695H），包括3.5L也是如此。但笔者认为，如果将高端版本的轮毂提升到17或者18英寸，更能彰显运动风格。

    发动机不是直接安装到主车架

    副车架是悬浮在主车架下面的随动车架结构，副车架采用软性和主车架连接，前发动机、前后轴都直接固定在副车架上。这样的好处是，发动机及车轴的震动会较少地传递到主车架上，震动主要被主副车架之间的软性减震胶块分解掉。第八代雅阁的发动机不是直接安装到主

后备厢

广州本田第八代雅阁外观图片

后视镜