【图文】徐留平首秀 一汽-大众第1500万辆下线

　　[XCAR 行业新闻 原创]

　　2017年8月21日，历经25年合资历程的发展，一汽大众迎来了第1500万辆整车下线。对于一汽大众取得的成绩，刚刚任职中国一汽集团董事长、党委书记的徐留平给予了充分肯定，并表示，“一汽-大众的成功离不开股东双方的大力支持，未来将把最先进的技术，最极致的体验以及最关怀的出行服务，奉献给中国消费者。”与此同时，大众汽车（中国）总裁兼CEO海兹曼表示，大众将持续在中国市场投放全新的产品以及技术，助推一汽-大众向更高的目标发起冲击。

　　从1993年2月17日，一汽-大众第10000辆捷达下线，到2004年第100万辆整车下线，到2014年12月2日，一汽-大众第1000万辆整车下线，再到今天的第1500万辆下线。一汽-大众完成第一个500万辆目标用了20年；第二个500万用时3年多；到实现第三个500万辆整车下线，用时仅2年零8个月。随着不断刷新的产量数据，也折射出一汽-大众的研发与制造水平不断先进，对国内市场的洞察不断深入，一汽-大众的销量基盘因此越做越大。

　　数据显示，今年上半年，一汽-大众累计销售新车87.18万辆（含奥迪进口车），其中国产车型销售了85.16万辆。据了解，2017年是一汽-大众大众品牌为未来做准备的一年，2018年和2019年一汽-大众将推出20款产品，所以今年的新产品并不多，其中包括将在成都车展发布的中期改款高尔夫、新款宝来Sportline以及一款新能源产品。此外，今年一汽-大众大众品牌还将没有SUV车型销售，最快要等到2018年才能与消费者见面。

　　产能方面，一汽-大众目前已完整布局了东北、西南和华南三大生产基地，其中东北基地位于中国长春西南部，拥有轿车一厂、轿车二厂、冲压中心和发动机传动器厂、MQ200传动器车间，截止2013年已形成年产90万辆的生产能力；西南基地于2011年建成投产，到2016年累计完成生产200万辆整车，其中仅去年一年就完成年产70万辆；“绿色工厂”华南基地于2013年建成投产，目前具备30万辆的年产能。根据规划，预计到2020年，一汽-大众将形成东北长春、西南成都、华南佛山、华东青岛和华北天津五大基地，具备年产300万辆的生产能力。

　　正在建设中的项目包括，位于长春基地的Q工厂从2015年开始进行了焊装、油漆两大车间的建设，项目建成后将生产奥迪品牌旗下的全新Q5车型；华南基地二期项目预计在今年10月份建成投产，项目建成后将形成年产整车30万辆的能力，进而整个华南基地将具备60万辆的总产能；华东基地于2015年7月正式开工建设，项目在2017年建成投产后将形成年产30万辆整车的能力；华北基地也在2016年5月正式开工，未来将对华北地区经济发展提供巨大的推动作用。

　　除了产能方面的布局，在经销商的布局方面，根据规划，一汽-大众大众品牌未来5年都会有新的经销商加入，预计每年增加50家左右的规模。同时，大众品牌在经销商布局上还将考虑相对薄弱的地区，考虑网络下沉和以更小、更灵活的方式进行组合，预计到2021年经销商数量将突破1000家，并且经销商数量的增长也将和销量“挂钩”。

　　编辑点评：一汽-大众大众品牌在没有SUV车型销售的情况下，依托旗下热销车型的表现，再次实现了销量的增长，可见其实力到底有多强。随着第1500万辆车的下线，一汽-大众已成为合资品牌中最具竞争力的车企之一，并实现了跨越式的增长。