【图文】自带节日光环 春节前重点上市新车点评

　　[XCAR 国内新车 原创]

　　中国人的传统佳节——春节就要到了，上班的朋友已经有些坐不住了，而家在远方的朋友，更是归心似箭了。这个月国内汽车市场却没有因为春节的即将到来而乱了阵脚，仍然有很多重量级车型完成了上市，而这些车，也就成为春节前的最后一波上市新车。本篇，爱卡汽车就带你去回顾一下这些赶在春节前完成上市的新车，猜猜春节期间的终端市场促销，它们能不能赶上呢？

    上汽大众全新途观L

    售价区间：22.38-35.98万元

    新车点评：途观在中国的受欢迎程度这里就不再多说了，强大的市场根基使得全新途观L在上市之前就积攒了充足的人气。虽然进口全新Tiguan已经提前上市，但毕竟是进口身份，售价可能有一些消费者无法承受，这也使国产全新途观L更受关注。从实力来看，全新途观L无论在造型、空间、配置上都进行了本土化的提升，竞争力进一步增强，续写老款车型的销量传奇应该问题不大。

　　全新途观L与进口全新Tiguan在造型设计方面基本保持一致，只是在一些细节方面稍作调整。全新途观L造型上带给人焕然一新的感觉，多横幅镀铬进气格栅与前大灯组紧密相连，在拉伸横向视觉宽度的同时，前脸辨识度得到了进一步提升。

　　全LED大灯造型动感，LED日间行车灯点亮效果也非常美观。前脸部分全新途观L与进口全新Tiguan的不同点是取消了下格栅处的镀铬饰条，并且发动机盖上的线条也有区别。

　　车身尺寸方面，全新途观L在全新Tiguan基础上车身加长226mm，轴距增加110mm，升级过后的全新途观L长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距达到2791mm。轴距加长后全新途观L后车门长度相比全新Tiguan有所加长，后三角窗面积也进一步加大，使得侧面看起来更加修长，C柱位置还采用了上扬式设计，更加动感。

　　尾部方面，全新途观L基本与进口版一致，新车采用LED光源尾灯组，点亮后显示效果更为出色。全新途观L与进口版在尾部最大的不同是尾标及排气管，国产车型在排气管上加入了国内消费者喜好的镀铬装饰。

　　内饰部分，全新途观L整体设计与全新Tiguan基本保持一致，延续了大众一贯的设计思路，仅在细微之处有所不同。新车内饰更多运用直线线条，中控台采用了向驾驶员一侧倾斜的设计。另外新车搭载了大众最新样式三辐多功能方向盘。

　　配置方面，全新途观L根据车型不同将搭载8英寸液晶显示屏、全景天窗、后排座椅加热、尾门感应开启、数字抬头显示、第二代MIB多媒体系统、DCC底盘控制系统、驾驶模式选择、胎压监测、自动泊车、泊车辅助、自动启/停、电子手刹、自动驻车、ESP等。

　　而与进口版全新Tiguan相比，国产全新途观L虽然取消了方向盘镀铬装饰、铝合金踏板、后排小桌板等，同时也并没有配备12.3英寸全液晶仪表盘，但却增加了方向盘加热、ACC自适应巡航、360度全景影像等更实用的配置。

　　得益于轴距的加长，全新途观L的行李厢空间为495L，第二排座椅放倒后行李厢空间增加至1780L。在驾驶及乘坐空间方面，通过测试我们看到，身高194cm的成年男人坐进去，全新途观L的空间表现依然很不错。

　　动力方面，全新途观L提供1.8TSI与2.0TSI两款发动机，其中2.0TSI发动机最大功率162kW（220Ps），峰值扭矩350Nm，传动部分与之匹配7速DSG双离合变速箱。同时，2.0TSI车型还装配有4MOTION四驱系统。

    起亚NIRO极睿

    售价区间：14.98-18.98万元

    新车点评：可以看出，时尚个性依然是起亚NIRO极睿向外界所传达的信息，甚至比KX3更为个性。作为一款混动车型，动力和燃油经济性上的表现不亚于同级主流车型。另外，极睿在国内SUV市场持续火爆的背景下推出，十分有优势。定价上也给出了十足的诚意，具有不错的性价比。

　　该车采用最新的家族式设计语言，经过调整的虎啸式格栅造型有所收敛，依旧采用柳叶式前大灯，造型别致并融入了LED光源，保险杠中加入大量横向线条，两侧加入了四边形雾灯，视觉效果不错，该车将搭载18英寸运动铝合金轮圈。

　　车身侧面造型较为饱满，黑色轮眉突显时尚动感的特性，车身多处使用“ECO”和“hybrid”字样来表明它的混动身份，其长宽高分别为4355mm/1805mm/1545mm，轴距达到了2700mm，风阻系数仅为0.29，这使得NIRO极睿拥有了相对宽敞的车内空间。混动系统的蓄电池安放在了后排座椅下方，并不影响后备厢的储物空间。

　　内饰方面，新车中控台部分以深色为主，白色烤漆装饰板为内饰增添了活力。新车配有8英寸触摸屏信息娱乐系统，同时支持Android Auto、CarPlay和自家的UVO车载信息系统。新车的4.2英寸彩色仪表盘专为混合动力车型设计， 着重显示动力系统的工作状态和电池电量等，科技感十足。配备双区独立恒温空调、前排加热通风座椅、方向盘加热及电动座椅10向调节，为驾驶者提供更为舒适的驾驶环境。

　　安全方面，NIRO车身超高强度钢板的使用率高达53%，全车拥有前排双安全气囊、前排侧气囊、头部气囊（气帘）、主驾膝部气囊共计7处安全气囊，提高了整体的安全性。同时配备了ESC车身稳定系统、TPMS胎压监测系统、车道偏离预警系统（LDWS）、盲点监测系统（BSD）、LCA车道变更辅助系统等科技安全配置。在2016年9月Euro-NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）公布的新一期碰撞测试成绩中，NIRO获得了五星安全评级。

　　动力方面，该车搭载了起亚专为混动车辆开发的全新1.6L “Kappa”阿特金森循环自然吸气发动机，电机由1.56kWh的锂电池组供电，这套混动系统的总输出功率达到104kW（141Ps），峰值扭矩265Nm，预计综合百公里油耗为4.2L。传动系统方面，该车搭载了起亚专门为其开发的6挡DCT双离合变速箱。