10月21日，2007年度的CCC（全国场地汽车锦标赛）最后一站的比赛在上海国际赛车场落下帷幕，长安福特车队与上海大众333车队分别获得2000cc与1600cc组别年度车队冠军，韩泰陆方车队的陆淦和上海大众333车队的韩寒分别获得2000cc与1600cc组别的车手冠军。

    回顾全年比赛，可以明显感觉到今年的CCC比赛竞争更加激烈，厂家的投入以及人们的关注程度比往年都有不少提高。特别是自主品牌厂商参与程度，成为了今年赛事的一个亮点。在今年的赛事中，吉利、华晨、海马均派出了自己的车队参赛。但是华晨威虎车队中途退出，吉利威豪车队却是在中途才参赛，因此海马运升车队是唯一一个全程参与CCC比赛的自主品牌车队，而且是以海马3和福美来车型分别同时参加了全锦赛2000cc和16000cc全部两个组别的比赛，堪称自主品牌的旗帜。

    在上海站比赛中，海马运升车队获得了2000cc组第10、12名和1600cc组第11、12名，成绩居于中游。赛后记者采访了海马运升车队的经理张子煜，他表示：“海马3是一款底子非常好的运动轿车，莲花调校的底盘也偏重运动，从操控到悬挂，完全可以满足一款赛车的要求。海马3的改装适应性非常强，这是其他非运动型轿车所不及的地方。但由于这是一个新车型，包括动力系统和悬挂等很多改装零部件都需要定做，这些改装件的稳定性、效率、耐用程度等很多地方都还在摸索中，现在谈成绩还为时过早。包括福美来赛车也是一样。”不过他对上海站的成绩还表示满意。

    赛车运动的确是一场速度与激情的碰撞，但它对于参赛车辆的性能以及改装技术要求也非常苛刻，对于厂商的财力更是一项严格的考验。张子煜在谈到这一问题时说：“和有强大财力及先进改装技术支持的合资厂商相比，新车海马3还是有一定差距。单从产品力上讲，似乎没那么明显，但是在改装方面就差得多了。我们面对的问题就是要全部重新开发一套改装零件，非常耗费财力和时间，而且海马3是拿1800cc排量的车去参加2000cc组别的比赛，这在一定程度上也影响了我们的成绩。”

    今年的CCC比赛已经落下帷幕，而各大厂商也纷纷开始集中精力，在年底冲击销量，打好年底这场硬仗。在这个变数更大的“赛场”里，并不是单纯凭产品力就可以取胜的，品牌、价格等因素的加入，或许使得海马3会比在CCC赛场上更具竞争力，希望海马3能在这个“赛场”上，同样与合资品牌车型你争我夺，一决高低。