致胜全名为“全新福特蒙迪欧-致胜”，早在10月23日，致胜新车就已经正式在长安福特马自达汽车有限公司(长安福特马自达)重庆工厂下线，标志着致胜正式进入量产阶段。全新福特蒙迪欧-致胜4款车型于上周11月8日全国上市，其中2.3L豪华运动型更是全球首发，标志着长安福特马自达汽车生产与技术实力跃上了一个新的高峰。

　　上市仪式上长安福特称致胜为“福特欧洲有史以来科技含量最高、工艺最精良的旗舰车型”——那么与前一代稳重、内敛的蒙迪欧，全新福特蒙迪欧-致胜到底有着什么样的不同？

　　从外观上看，致胜具有现代时尚的动感设计、同级车领先的精准驾驭和精湛的德国工艺三大亮点，并在福特一贯重视的安全性方面提供了更多安全配备。致胜整体的造型与现有的07款蒙迪欧完全不同。而内饰风格、发动机制式等方面，两者之间的不同用“蜕变”来说一点也不过分——严格意义上说，这两款车除了名字里面都有“蒙迪欧”之外，没有其他任何相同。

　　记者曾经在“新嘉年华”车型的问题上与长安福特方面有过交流，长安福特对“新嘉年华”的称谓略有保留意见，他们认为“‘新嘉年华’的称呼是因为这款新车型与之前长安福特唯一一款小型车嘉年华处于同一区间而得来，相对老嘉年华来说，这款车型是全新的，只是区间相同而已”。这样的解释或许放在致胜身上一样适当，那就是致胜不是蒙迪欧，仅仅是与蒙迪欧一样，同属于长安福特旗下车型的中级车序列。

　　相似的是级别，车型完全不同。在这样的情况下，请叫它致胜。反过来说，只有“07款蒙迪欧”，没有“老蒙迪欧”。

　　解析：外观上来说，致胜的一个“制胜法宝”是它拥有同级车中最长的轴距：2850mm，这使得它成为同级车中内部空间最大的车型，同时，这个数字也令人们对07款蒙迪欧后排空间偏小的印象得以根本改善。

　　视觉上来说，无论是真车还是官方广告图，致胜前脸网状的倒梯形进气格栅、层次感鲜明的楔形前大灯、多边形的雾灯三者组合在一起明显呈“X”型的特征，显然是出自福特iosis概念车的未来设计元素沿袭之后的结果，致胜与福克斯、S-MAX拥有着共同的“X”元素，这一全新设计理念可谓在致胜量产车上得到了完美的诠释。

　　致胜前后车轮均配备了米其林品牌235/45ZR17的轮胎，这也在同级别车中是最大的，相对07款蒙迪欧205/55 R16的轮胎，明显提升了舒适性和运动性。

　　07款蒙迪欧的三角形尾灯曾经被认为是经典造型，因此在改款前后都加以沿用。而致胜却拥有一个完全颠覆之前经典而显得尤其“性感”的屁股——来自于原本同属福特集团的阿斯顿·马丁的LED尾灯，让致胜因此显得动感且性感异常。

　　因次，无论从外观还是各项技术参数，致胜都表现出它不只是一款沿袭了“蒙迪欧”良好基因的车——完全颠覆，可能对它最好的注脚。

　　上市现场声音：

　　·18.18万的价格定得非常聪明，对消费者的心理会产生很大的诱惑。

　　·2.3L豪华运动型有可能成为中级车市场上的“异类”，它会让大部分人颠覆心目中中级车原本沉稳、中庸的形象。

　　·开起来很不错，底盘很扎实。

　　·为什么只有顶配才有EBA和ESP？

　　○本地链接

　　通海特推“蒙迪欧珍藏纪念版”

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