近日，记者从长城汽车获悉，国家发改委正式核准批复了长城轿车项目及长城工业园三期工程建设规模。这标志着继吉利、比亚迪、力帆等民营企业之后，我国又一家民营企业进入了轿车生产领域，同时还意味着轿车生产的资本格局进一步多元化，表明国家对自主品牌和自主创新的重视。

　　长城终于拿到了企盼已久的轿车“准生证”，同时又抛出了一系列全球性规划，迫不及待要向全球展开自己的乘用车布局。实际上，在10月29日轿车精灵下线的同时，长城就召集了400家海外经销商、600多家国内配套商和服务商，召开海外经销商和全球配套商会议。而长城汽车的全球换标更明确昭示，长城轿车定位于全球市场。长城汽车总裁王凤英表示，长城以国际化的法规标准作为产品研发和生产的重要依据，首款下线的轿车精灵已在澳大利亚、俄罗斯等地进行了实地的可靠性、耐久性试验，可随时投放当地市场。

　　按照规划，到2010年，长城的综合投资将达100亿元，全部用于整车、零部件基地的生产设施、研发设施、新产品开发方面，综合产能将达到50万辆。不仅如此，长城还非常注重汽车产业链的完善，目前长城正在规划中的零部件基地占地3600亩，一大批节能环保的发动机、变速箱、汽车底盘、电器、车身、内外饰、模具制造等主要零部件配套产品将在这里落户。