大发工业公布了07财年中期（07年4月～9月）业绩报告。销售额比上年同期增长8.1％，达到8186亿5900万日元；营业利润同比增长24.4％，达到250亿7400万日元；纯利润同比增长12.7％，达到126亿4200万日元，均创下了上半财年历史最高水平。

　　汽车销量方面，日本国内（大发品牌车）比上年同期减少3％，海外（大发品牌车）同比增加8％，受托生产车辆同比减少1％，OEM车辆同比增加11％，合计同比增加1％，达到63万7800辆。

　　作为主力的日本国内业务方面，虽然销量出现下滑，但销售额比上年同期增长3.5％，达到6796亿日元；营业利润同比增长13.9％，达到166亿4500万日元，实现增收增益。主要原因是成本削减措施取得了显著效果，例如将大分工厂（大分县中津市）第一工厂的全自动生产设备更换为半自动生产设备等。“如果全自动生产设备出现故障，工厂的开工率就会下降，而且维护费用也会增加。通过更换为半自动生产设备，可稳定开工率、提高利润率”（社长箕浦辉幸）。

　　大发正在大分工厂的厂区内建设第二工厂，计划在07年底开始启动。“第二工厂的面积和投资额均为第一工厂的1/2左右，可实现与第一工厂同等水平的生产能力”（箕浦辉幸）。该公司认为汽车需求正在整体性地向轻型车等小型车过渡，“今后市场需要的是价格更低的汽车。即使是（本公司的产品系列中）最小的车型，也必须创造利润”（箕浦辉幸），将彻底推进成本削减计划。今后还将在印度尼西亚工厂实施在大分第一工厂取得成功的各项成本削减措施。

　　日本国内轻型车市场将保持“高速度”对可能会出现需求减退的日本国内市场，该公司认为如果只限于轻型车市场的话，07财年仍将“以高速度发展”（箕浦辉幸）。箕浦辉幸预测07财年的市场规模为194万辆，将比上财年减少9万辆，同时认为“如果基本不实施车型改良的话，将保持高速发展。预计08财年也将达到同等的市场规模。年轻人想要购买的产品有很多。不可能把钱全部用于购买汽车。鉴于这种用户意向和社会环境，向小型车需求的过渡一定会继续发展，轻型车市场不会出现极度萎缩”。还公布了“保持轻型车在日本国内市场的份额榜首地位、通过轻型车提高利润”的经营方针。

　　另外，关于07年10月31日报纸上刊登的大发计划向富士重工业提供轻型车和小型车的报道，箕浦辉幸表示“尚未作出任何决定。还没有开始研究这个问题”。建设大分第二工厂的主要目的是缓解现有工厂长期以来的加班运转。