9月份各厂家和车型销量均呈现一定幅度的增长，根据深圳车行网相关统计数据，2007年9月深圳汽车销量为18861辆，比去年9月份增长2％，比上月增长10％。轿车销量为13245辆，比去年9月份增长20％，比上月增长13％，是2007年至今为止轿车销量最多的一个月份。

　　黄金周前疯狂促销

　　进入“金九银十”，为了抢占更多的市场份额，汽车厂家与经销商都使出浑身解数，欲奋力一搏，报纸广告、汽车网站、4S店，满目所及都是火热的促销信息；而消费者也两眼紧盯车市，摩拳擦掌，为爱车归入囊中而做最后冲刺。9月初一些车型出现了新一轮的官方降价，北京现代宣布旗下主力车型大幅降价，最高降幅达到14％，海马汽车、昌河铃木等众多车型扎堆宣布官方降价，自主品牌又在入门级别的中级车整体发力，比亚迪F3推出了最低5万多元的F3白金版，奇瑞A5推出了07款。记者从深圳车市了解到，为了吸引人气，进入9月后，几乎所有的商家都推出了一系列优惠促销活动，如“黄金周送大礼”、“黄金周送超级豪华游”等活动。北京现代深圳经销商更是重磅出击，在官方大幅价格调整时隔不到20天，推出“购车送房”的形式来刺激深圳消费者，可谓是投了一颗前所未有的“重磅炸弹”。

　　前七名厂商排名不变

　　尽管9月份一汽丰田销量比上月有小幅萎缩，但仍然卖出了1732辆，实现了深圳车市的“三连冠”。这一纪录的诞生主要归功于卡罗拉。显然，卡罗拉正在复制凯美瑞神话，8月份，上市第2个月的卡罗拉已经战胜它的对手思域开始走上问鼎中级车市的红地毯，而同门的凯美瑞则是在上市之后的第5个月才成为所在级别的霸主。广州本田9月份奋力追赶，旗下各款车型都有不俗的表现，本月缩小了与一汽丰田的差距，以1600辆的销量仍然稳居亚军位置。

　　9月份，北京现代厂家经销商都实施了降价促销措施，然而销量上升幅度并不明显。上海通用、一汽－大众、上海大众和东风日产等公司的降幅均达到8％左右，这给原本在价格上占优势的现代汽车带来了很大压力。随着明年第二工厂建成投产，北京现代将陆续推出几款新车型，总生产能力也将达到年产60万辆，总体实力及竞争力将大幅度增强。

　　比亚迪F3、凯美瑞、凯越增幅均超过20％

　　9月份的十大畅销车依次是凯美瑞、凯越、F3、TIIDA、奥德赛、雅阁、思域、皇冠、卡罗拉、锐志。其中，比亚迪F3的上升最为明显，与8月相比，增长了近66％。这与F31.5L白金版的推出有密切的关系，F3白金版按中级车的尺寸、配置制造，却以经济型轿车的价格作为定价基准，因此开创了一个中级车“蓝海”消费市场，被业内称为一场即将袭击9月车市的疾风骤雨。

　　本月最无悬念的冠军当属凯美瑞，自追加了240V和200GN两款车型之后，其车型由5款变成7款，市场覆盖面更大，9月份更是打破了自己曾在7月份创下的最高记录，销量高达949台。曾经与伊兰特平起平坐的凯越如今已

　　将对手甩得没影了，本月销量为640辆，比上月增长30％。9月12日上海通用正式宣布推出凯越1.6L旅行版轿车，据悉，作为车市“金九银十”的重要推广手段，这款新车型同样享受前不久推出的针对别克凯越和别克君越购买者的“别克精英理财”贷款服务。新车型的推出，使凯越旅行车“家族”扩充到5款车型，为消费者提供了更多样化的选择，再加上“黄金排量”的吸引力，必将进一步加速提升凯越旅行车的市场占有率。