近日，在北京顺义区的北京现代工厂内，北京现代汽车总经理卢载万、常务副总经理李洪炉接受了扬子晚报、北京晚报、搜狐在内的20家中国主流汽车媒体联盟的采访。

　　走过五年，北京现代整车产销达 90 万辆，销售收入超 1000 亿元，实现利税达 180 亿元。350 家 4S 店和 130 家售后服务站形成了除港澳台之外覆盖全国的销售及售后服务网络，已有 89 家一级配套企业为其提供零部件供应，展示了惊人的“现代速度”和“现代力量”。

　　2007年是中国车市再次爆发的一年，１－９月国产汽车累计产销双双超过640万辆，增长分别超过两成。而在2007年北京现代却未有一款全新车型问世，常务副总李洪炉解释说，北京现代前两年的快速发展即是为了抢占市场，今年虽没有新车型，但苦练内功，是为了提高核心竞争力。经历一年调整，即将于年底建成的北京现代第二生产厂无疑将成为“现代速度”的另一个起点，不仅实现30万辆年产能，还将同时拥有生产3－5款车型的柔性生产线。

　　北京现代总经理卢载万表示，2008年北京现代将推出两款新车，上半年推出一款介于伊兰特和索纳塔之间的轿车，下半年推出新款酷派跑车。作为北京现代第二工厂的重要组成部分，北京现代技术研发中心的建设也进展迅速。到 2008 年底，该中心将达到 100 人的规模并迅速发展，首款北京现代自主研发新车将在2010年推出。

　　在中国主流汽车媒体联盟参观专为现代/起亚汽车生产汽车零部件的北京现代MOBIS工厂时，李洪炉表示，Mobis的存在代表了模块配件的使用。在欧洲、韩国等地，就是把很多零部件装配在一起，形成模块，这也是国际流行的一种趋势。