昨日，上海证券报从长城汽车（2333.HK）获悉：继上半年海外业务增长超过五成后，该公司还计划进一步扩大出口市场。目前，长城汽车正与古巴商谈出口事宜。此外，暂未获得轿车生产目录的长城汽车，甚至打算先将轿车出口至海外；待获得国内轿车生产目录后，再在国内市场销售。这样，长城汽车将在海外形成皮卡、SUV、轿车并举的局面。

　　欲让海内外销量各半

　　昨日，长城汽车相关人士表示：正与古巴商谈出口事宜，具体时间还不好说。不过，海外市场是长城汽车的重点拓展领域之一。

　　据悉：长城汽车计划逐步实现海内外销量平分秋色，即至2009年，国内销量与海外销量基本相同。按照目前公司运营情况，2007年汽车出口量预计比国内销量少2万辆左右。

　　长城汽车中报显示：公司上半年营业收入为33.45亿元，同比增长32.8%；毛利为8亿元，同比增长22.1%；税前利润为4.78亿元。此外，公司国内销售收入为22.09亿元；海外销售收入为11.36亿元，较去年同期增长57.12%。

　　长城汽车宣传部长商玉贵表示：今年上半年，长城汽车的皮卡和SUV出口量猛增。皮卡销量达10913辆，出口收入为5.63亿元；SUV出口量为6384辆，出口收入达5.51亿元，同比增长179.5%。

　　目前，长城汽车已经出口至109个国家，并在越南、伊朗、罗马尼亚、埃及、巴西、尼日利亚等8个国家建立了海外组装厂。　

　　高利润车型海外畅销

　　与皮卡相比，SUV哈弗的利润更为丰厚，因此聪明的长城汽车加大了哈弗的海外出口力度。

　　长城海外部总监庞金柱透露：哈弗在俄罗斯市场售价为2.2万至2.4万美元，和途胜、雅阁、雪铁龙C5等基本持平，比国内售价高出5000至6000美元。

　　但这样定价下的哈弗，仍在俄罗斯畅销：今年前8个月哈弗在俄罗斯共销售4226辆，较2006年同期增长237%。

　　长城哈弗在意大利销售也相当理想：自2006年9月批量出口意大利后，销量不足100台。但2007年销量已经翻倍。2007年6月哈弗在意大利出口了301台；9月份有400台将再次发运意大利。目前仍有400台在产，计划9月份发运。

　　长城欧盟部经理任红亮介绍：在意大利，哈弗今年第一季度的销量翻了一番，第二季度连续翻番。目前，已在意大利拥有90多家哈弗的经销商。

　　此外，长城汽车也进军了南美洲：今年以来，长城哈弗在秘鲁的销量为580台；在智利销量达1244辆。