上周末，美国前财长斯诺统领的私募基金泽普世（Cerberus）资本管理公司完成了对克莱斯勒汽车公司的收购，前者以74亿美元价格从戴姆勒-克莱斯勒集团购买了克莱斯勒80.1％的股权。

　　收购完成后，克莱斯勒的各项调整也将相继展开。其中， 被收购后的克莱斯勒将以“克莱斯勒LLC”的面目出现，另外，经股东批准后，戴姆勒-克莱斯勒集团将把“克莱斯勒”从公司名字中去除。

　　克莱斯勒于１９９８年被戴姆勒集团以３３０亿美元价格收购，这桩被称为“大象婚姻”的结合未能缔造一个成功的全球汽车集团，相反，美国方面高昂的退休养老成本给戴姆勒带来很大困扰。而此番泽普世接管克莱斯勒，也可以说是使其重新成为美国公司。

　　本哈德有望回归

　　收购完成后，泽普世董事长约翰·斯诺表示，泽普世计划保留克莱斯勒的管理队伍，给予其自由实施重组计划的权力。但有分析师预计，克莱斯勒公司新任董事长将由泽普世高级顾问沃尔夫冈·本哈德担任，他曾经担任克莱斯勒公司CEO。

　　据了解，在泽普世投标克莱斯勒时，就请本哈德担任了高级顾问，由于他与前任同事的积极沟通使得收购成功，所以对本哈德重回克莱斯勒，很多人认为只是时间问题而已。

　　保留19.9％股权的原因

　　按照协议，戴姆勒-克莱斯勒还保留了克莱斯勒19.9%的股份，这是因为戴姆勒是上市公司，拥有克莱斯勒20%以上的股份后，就必须披露克莱斯勒重要的信息。而现在公司私有后，克莱斯勒通过关闭工厂和解雇工人来降低成本，就可以相对秘密地进行。

　　有分析师认为，戴姆勒-克莱斯勒保留19.9％的股份，也是考虑到了其后续计划不受影响的保障，其中包括会继续推进在中国的一些项目。

　　中国市场受益于收购？

　　“收购完成后，克莱斯勒将针对各个市场的具体情况进行调整。”克莱斯勒（中国）公关部的左右在接受记者采访时说，“但目前在中国的所有业务将不会有变化，包括国产车和进口车”。

　　由于克莱斯勒近两年在中国的业务得到了突破性的进展，克莱斯勒对中国市场非常重视。此前有消息称，收购完成后，在中国市场，戴姆勒、克莱斯勒和北汽3方的合作形式将变为——北汽继续保持50%的股权，戴姆勒和克莱斯勒对剩下的50%股权进行分割。

　　对此，左右告诉记者，由于全球交易刚刚完成，现在下结论还为时尚早。但有分析人士表示，如果消息属实，那外方股东由一个变成两个，中方在合资公司的话语权将得到加强。