据悉徐州日前将新开两家汽车4s店，上汽“荣威”与南汽“名爵”。在此古汉王旧地各自束兵勒马，试比高低。

荣威

名爵

    来看下这两个品牌的由来，英国“罗孚”牌汽车曾是英国老牌汽车，一度是英国汽车工业的旗帜，这颗世界汽车品牌阵营中“皇冠上的珠宝”先后被欧美汽车巨头抛弃，跌落尘泥。徘徊在自主造车大门口的上汽和南汽将它捡拾起来，先后购得部分股权之后又细心擦拭，诞生出了这出自“不同母体”的“双胞胎”—— 上汽“荣威”与南汽“名爵”。

    如果你领略过“罗孚”75的尊荣，你就一定知道上汽“荣威”与南汽“名爵”果真是她的孩子，因为他们长得实在太象了。

    可是还是不同的，尽管荣威从出世以来就以“英伦风范”作为最大卖点，但就品牌而言，荣威是一个百分之百的全新自主品牌，是“自主民族品牌”。同比名爵更象个“混血儿童”，正如南汽集团王浩良董事长在下线仪式上所说： MG名爵项目的实施，走的是有别于合资和自主研发的第三种汽车工业发展模式的道路，是“自主国际品牌”。

    各自持有品牌都有优劣势，上汽荣威750虽然早早登场，且财大气粗的上汽不惜血本为其展开强势营销，努力将“情调”与“格调”带入汽车文化，试图从感性销售入世，但是国内市场有多少车民能对“英伦”不是“非常喜欢”而是“钟爱到不可离弃”呢？

    对于南汽名爵而言，海外市场对MG的品牌已有认可，销售网络也较为成熟，但最大的难点在于，能否让海外消费者相信，南汽名爵是否有能力确保英伦品牌MG产品的优秀品质？实际上，在国内市场南汽名爵的挑战并不亚于国际市场，王浩良坦称，MG名爵走的路充满艰辛和挑战，除了背水一战，南汽别无选择。

    荣威玩的就是“心动”与“浪漫”，名爵是“规矩”和“发展”，同根相煎已是荣威和名爵无法摆脱的宿命，究竟谁能“革”掉谁的“命”，这个答案揭晓的时间应该也不会太远。当然，其中一位如果能够成功地改弦更张，也许会迎来一个全新的天地。

    据悉，徐州沪彭荣盛汽车销售服务有限公司名下上汽“荣威”4s店，徐州安达凯腾汽车销售服务有限公司名下南汽“名爵”4s店，日前均已在建设中，不日将与徐州车民见面。