今年三月份，中华尊驰、骏捷1.8T产品换芯登场，首次选用了自主研发的涡轮增压发动机。笔者日前走访了北京市场的4S店，据了解，尊驰1.8T没有现车，现在预定需等到6月底才会提到现车。而尊驰2.0车型由于OBD的原因，已经走出北京市场。目前尊驰只剩下老款1.8的车型还有现车，分别是舒适型和豪华型，这两款车现如今已经有了3500元的优惠。

    据悉，尊驰1.8T自3月份上市以来一直处于有市无车的状态，这款车装配的涡轮增压发动机因为是自主研发，发动机的产能供应不上，导致这款车迟迟未能到货。而目前市场上，只有尊驰1.8在售。经销商表示，尊驰1.8舒适型和豪华型均可优惠3500元销售。
   
    尊驰1.8T的上市，对老款车型确实产生了很大的影响，而本月又传来东风悦达起亚降价的消息，竞争对手远舰最高有3.2万降幅，这一举动无疑再一次打击了郁闷的尊驰。如此内忧外患，降价也许是在所难免了。但笔者以为，尊驰的这款老车型光是降价并不能有多大作为。我们知道，尊驰2.0在去年有过一次官方降价的行为，在当时13.7万的价格依然没有对市场产生多大影响。换至今日我们看，伊兰特、远舰降价，索纳塔停产，东方之子改款等一系列行为使中级市场变得摇摇欲坠。而一汽奔腾又显露出与其分得一勺羹的架势。新车频出，老车频降的趋势依然热情不减，而尊驰还能在这硝烟弥漫的市场存活多久？
   
    现在的市场行情跌宕起伏，尊驰是逆流而上还是知难而退？华晨需要正视中国汽车市场，合理调整产品体系，才能更好的适应中国的市场环境。