上海,2007年4月20日——全新的Highlander在2007上海国际汽车工业展览会上完成其在中国的处子秀!
丰田汽车公司副社长稻叶良睍先生表示,“Highlander是为了满足那些既追求SUV的形象和多功能性,又追求如高级轿车般的驾乘性、操纵性和舒适性的车主而设计的一款SUV。”
Highlander有着宽大的车身,拥有创新的、宽敞的内部空间,并配备了豪华、舒适的内饰。而且,Highlander标配了同级别车型中最高标准的安全装备。这款SUV行驶中非常安静,而且灵敏性超凡,将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。
安全性
Highlander配备了全面的安全装备。它总共有7个安全气囊,在同类产品中处于最高的配置水平,包括司机膝盖气囊和为三排座椅都配备的侧气帘。
Highlander将配备丰田安全系统,其中包括:
带刹车辅助(BA)的防抱死制动系统(ABS)
电子制动力分配系统(EBD)
牵引力控制系统(TRAC)
加强版的车辆稳定控制系统(VSC)
倒车摄像系统
上坡辅助控制系统(HAC)
下坡辅助控制系统(DAC)
Highlander配备了主动式头颈保护头枕,在发生碰撞时可有效保护驾者的头颈部。并且配备了新开发的发动机罩和翼子板,在撞击到行人时发动机罩会发生凹陷以吸收撞击能量,以降低行人在遭受撞击时的伤害。Highlander是丰田车系里第一款同时配备这两大安全装备的车型。
性能
Highlander采用输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机,并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱,使其具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性,以及美妙的驾驶乐趣。而且,在高刚性整体式底盘上,四轮驱动系统与新开发的悬挂系统、19英寸的大直径轮辋匹配得很好,使Highlander具有卓越的操纵性、驾乘舒适性和越野性能。
外观
在外型设计上,Highlander突破了传统的SUV设计风格的束缚,注重内在的力量而非粗放的外表,在坚韧的躯壳之上更追求智能化。雕刻般简洁、明快的线条,宽厚、沉稳的姿态,以及刚劲有力的轮廓赋予了Highlander高档而又现代、强力且又动感的个性魅力。
内部空间
设计者们将Highlander宽阔的内部空间进行了最充分的利用。整个优雅的车室处处体现出设计智慧,将实用性与智能性完美结合,功能丰富而又灵活多变。
便捷与创新
舱内宽敞而又舒适。在全新Highlander开发的过程中,根据顾客意见在车辆多处进行了便捷与创新的设计,例如座椅的操控更加容易,方便驾乘者上下车。
再如,Highlander第二排的豪华贵宾座椅配有扶手,需要时可以将扶手收起,变成可容纳三名乘客的长座椅。 中间的座椅不用时可以收起,放在前排中央手枕箱下方的储物格中。第二排中间的位置,既可以变成容纳第三名乘客的座椅,也可以变成通道,从这个通道可以直接走到后排座椅上。
其它智能而便捷的设计包括:
可折叠的第三排长座椅,靠背折下时可形成载货区
后车门的玻璃窗可以单独打开
智能钥匙和一键启动系统
舒适性
Highlander具有多种舒适和便利设施,例如可使用智能钥匙开关的电动后车门、带有蓝牙免提功能的8英寸屏DVD导航系统以及三区独立空调系统。
其他舒适设施包括:
6CD/DVD,六扬声器音响
便于收藏的第三排座椅
真皮座椅套和前排加热座椅
Highlander将由丰田汽车(中国)投资有限公司从国外进口,并于今年夏天通过广汽TOYOTA经销商网络销售。
Highlander初定规格表
| 主要信息 | Highlander至尊版 |
| 长×宽×高(毫米) | 4785×1910×1760 |
| 轴距(毫米) | 2790 |
| 前/后轮距(毫米) | 1625/1625 |
| 最小转弯半径(轮胎)(米) | 5.9 |
| 最小离地间隙(空载)(毫米) | 206 |
| 整备质量(千克) | 2010-2025 |
| 轮胎 | 245/55R19 |
| 座位定额(乘客,人) | 7 |
| 发动机 | |
| 型号 | 2GR-FE |
| 阀动装置 | V型6缸顶置双凸轮轴24 气门(VVT-i) |
| 排量(毫升) | 3456 |
| 最大输出功率(千瓦/转每分) | 201/6200 |
| 最大扭矩(牛·米/转每分) | 337/4700 |
| 缸径×行程(毫米) | 94.0x83.0 |
| 压缩比 | 10.8:1 |
| 最高车速(公里/小时) | 180 |
| 0-100公里/小时加速时间(秒) | 8.2 |
| 燃油系统 | EFI |
| 变速箱 | 阶梯式5速手自一体式自动变速箱 |
| 油箱容积(升) | 72 |
| 制动、悬挂、驱动 | |
| 制动方式(前/后) | 通风盘式/实体盘式 |
| 悬挂系统(前/后) | 麦弗逊式悬挂系统/双连杆,撑杆式 |
| 驱动方式 | 四轮驱动 |
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