当307在中国的状况逐渐走上告诉发展道路之后，投产两厢307的呼声一刻都没有停止过。随着80后一代逐渐成为市场消费的主力军，对“世界同步”的要求也变得愈发强烈，两厢车因自身更为时尚的设计赢得了越来越多人的喜爱。不过东风标致似乎对于市场的这一变化并不“感冒”，只拿来了略低一级的206填补这部分空白。

　　虽然空间不够充裕，虽然外形略显老态，不过这只小狮子还是不负众望，撑起了一片属于自己的天空。日前笔者从北京二级市场上了解到，当前206大部分车型均有8000-9000元不等的让利。

　　206搭载排量为1.4和1.6的两台不同发动机，1.4L发动机最大功率56Kw/5300rpm，最大扭矩120Nm/3400rpm，对于日常生活使用来说已经足够了，不过要是想体会更强劲的动力输出，那1.6L发动机则是不二选择，其最大功率78Kw/5000rpm，最大扭矩：142Nm/4000rpm，如此表现在同级别发动机中堪称一流。

　　除了外形乖巧，优良的底盘调校也是东风标致206畅销的重要原因。但中国有句老话叫“鱼和熊掌不可兼得”，相对于精准的操控和优秀的地盘条较而言，标致206的内饰和空间一向是让人颇为遗憾的地方。作为一款为年轻人设计的车，简单实用成为标致206设计时的主导思想，中控台只配备了空调与音响的系统，设计虽然简单，但也显得更加“干净”。空间方面并不充足，前排空间相对适合中国人的体形，座椅良好的包裹性也使得前排的驾乘者十分舒适，但后部空间实在无法让人满意，过于平直的后排座椅让人在长时间乘坐后会有全身僵硬的感觉。当然，传统意义上的两厢小车后排应该是儿童和宠物的地盘，只是中国人的消费水平暂时还不太能跟得上这样的要求。如果不在乎空间上的这点委屈，东风标致206还是非常不错的选择。