途安

　　身价:16.98万-22.18万元

　　实力展示:与老款不同,新途安不再走中庸路线,大胆采用了年轻、运动和前卫的风格,重点突出了个性化风采。这也表明了新途安已将目标消费群锁定在私人消费市场。在内饰方面,途安则严格贯彻了大众汽车的高品质路线,各部件间连接紧密,做工精细。而老款途安在储物空间上的人性化设计优势在新途安身上得到了延续,遍布车内的储物盒多得让人感觉是在变魔术。动力方面仍采用经典的1.8T和2.0发动机,这两款发动机都非常适合日常的使用,无论是起步、提速和高速都表现出众,尤其是1.8T发动机在2000转起便能达到最大的扭矩输出,配合6速的手自一体变速箱让你可以随心所欲,绝不会轻易输给任何对手。与速腾、明锐同样出自PQ35的途安一样有着扎实硬朗的底盘和出众的驾驶感觉,并且很好的兼顾了乘坐舒适性。

　　制胜之道:与轿车共用底盘,保留了较好的操控性；车顶激光焊接技术提高了安全性；6速自动波箱,换挡平顺。

　　备战情况:记者从上海大众经销商处了解到,目前途安优惠空间在1.5万元左右。资源方面途安2.0升的资源一直很有限,而1.8T手波却一直很充足。受奥运影响已紧缺两个月的途安1.8T自动波,这个月资源开始充足,预订交货时间在半个月。

　　骏逸

　　身价:13.88万-16.23万元

　　实力展示:骏逸是日产的一款小型MPV,被东风日产称为休旅车。硕大的三角形头灯是点睛之笔,充满激情和活力。轮眉和保险杠充满肌肉感,后窗突破传统的“V”形设计和车身硬朗的高腰线相配合,渗透出阳刚魅力。内饰则感觉温馨舒适,在天籁上的“家居风格”被移植到了这里。在中控台的设计上,骏逸同样采用了简单直观的方式,所有功能触手可及,布局却不花哨。座位采用了传统的2+3+2的七座设计,第三排座椅可以隐藏在地板下面。虽然不能像公务MPV具有变化的商务空间,但针对私人群体已经满足了日常空间变化的需求。骏逸采用的是MR18DE的1.8L全铝合金发动机,最大扭矩可以达到174Nom。运用日产C-VTC连续可变气门正时智能控制技术,确保了燃油经济方面的良好表现。与之匹配的变速箱是4速自动与6速手动,没有太多特色。底盘虽与骐达相同,但调校截然不同。偏软的风格,较好的吸收和过滤细微的震动,对于不特别强调操控性的MPV车型还算适用。

　　制胜之道:使用了轿车底盘,驾乘舒适性较好；优化内部空间设计,营造出空间大的感觉；车内空间可以灵活变换布置,适合家庭多方面的需求。

　　备战情况:记者从东风日产4S店获悉,骏逸车型目前的最高优惠约在8000元左右,其中包括了6000元的现金和2000元的礼品,1.8XE标准型手动挡最低的优惠价格约为13.28万,目前的现车不是很充足。

　　别克GL8

　　身价:21.8万-37.8万元

　　实力展示:拥有“陆上公务舱”美誉的别克GL8自1999年上市以来,一直在竞争中占据绝对优势。由上海泛亚设计中心主刀设计的陆尊GL8,外观比普通MPV增添了更多时尚元素,也略显霸气。巨型鹰眼大灯与“U”型进气隔栅搭配,令车头更具冲击力,车身设计则保留了一直传承的圆滑理念。陆尊的内饰将桃木和镀铬装饰条巧妙运用,现代感明显加强。座位采用标准的2+2+3布局,中间的第二排的座位采用了双手枕的设计,而且还有全车三屏的DVD影音系统供欣赏。“五星级服务”还体现在MPV挥洒自如的车内空间布局,中、后排能随意折叠、滑动、翻倒、拆除等,变幻出无穷的组合。而在一些细节方面陆尊也做得十分到位,如精致的遥控器、仿效飞机的阅读灯、车内灯光延迟熄灭功能、多功能方向盘等等。GL8搭载2.5升和3.0升两款发动机,其中高端陆尊GL8搭载的发动机为3.0升,最大功率为131kw。其动力性能并不显著,而且油耗也一直是车主所诟病的地方。不过,发动机进行中国化调校后,对油品的要求非常低。悬挂调校方面,别克GL8偏向于美式的舒适性调校,加上上海通用的静音工艺,车内乘坐舒适感非常出众。

　　制胜之道:丰富的车内配置和较好的乘坐舒适性,符合高端定位的公务需求；细节处体现出无微不至的尊贵感。

　　备战情况:记者从广州市场了解到,GL82.5L全系最高有着8000元的优惠,最低仅售21万元。而08款别克GL8陆尊目前优惠幅度在2万元左右,到店还可争取到一些精品。货源目前较充足,顶配需要预订。

　　奥德赛

　　身价:22.38万-26.98万元

　　实力展示:奥德赛与大多数MPV的定位不同,一开始就将自己的目标客户群定位在私人消费市场。虽然在公务车领域也曾取得不错业绩,但庞大的个人消费市场以及越来越多元化的消费观念才是广本一直所看好的。奥德赛的外形设计灵感来自“瞄准猎物,蓄势待发的黑豹”。细长的蓝色前大灯,低矮的车身,富有肌肉感的线条,让人感到一股冲劲和个性。虽然在MPV车型中并不算“大个子”,但本田深厚的空间控制功力,却让人感觉内部空间很充裕。车厢内,奥德赛依然保持了一种前卫、科幻的感觉。仪表台和中控台完美地结合在一起,曲线优美；自动变速器的换挡杠依然被安排在中控板上,显得非常和谐。座椅布置依然沿用了2+3+2的形式,遍布全车的储物空间能带来很多便利。虽中、后排不是独立座椅,但依然灵活异常,可以变化出不同的布置方案。奥德赛的发动机和老款雅阁相同,这款2.4升的i-VTEC发动机最大输出功率为118Kw,最大输出扭矩为218N.m,装备5前速的手自动一体变速器,动力传递相当平顺。为奥德赛量身定做的底盘,其前、后悬挂均为配有横向稳定杠的双摇臂独立悬挂,不但在行驶中表现出很好的刚性,而且能够很好地过滤掉路面的各种震动。

　　制胜之道:时尚充满个性的MPV；底盘舒适性与操控性兼顾；2.4升的i-VTEC发动机与5前速的手自动一体变速器,符合大众消费习惯。

　　备战情况:记者从鸿粤田广本经销商处了解到,08款奥德赛最高降幅已达15000元,目前资源颜色都非常充足,其中银色与紫色现在最为丰富。个别车型预订只需等待两周。