C-RV的强劲对手终于兵临城下了。日前,东风日产正式宣布,奇骏将于下月正式下线投产,并将于10月份公布价格并上市。而奇骏将以纯正SUV底盘和技术为卖点,欲终结东风本田C-RV目前仍在排队加价销售的局面。

      在业内,本田C-RV、日产奇骏和丰田RAV4被称为“日系三剑客”。而国产RAV4也确定将在明年春季由一汽丰田销售。至此,日系SUV将上演“三国大战”,并可能垄断城市SUV销售。　　

　　推2.5L、2.0L两种排量

　　据介绍,新一代奇骏在去年3月日内瓦车展首次亮相,据悉,国产的奇骏和欧洲版的没有变化,最新一代的新款奇骏长、宽、高分别为4590、1785和685毫米,轴距为2630毫米。

　　国产奇骏将配备和海外版本相同的2.5升四缸汽油发动机,同时会考虑导入和逍客、轩逸相同的MR2.0升发动机。与主打城市SUV的C-RV不同的是,奇骏更具备SUV的味道。相比于上一代奇骏,新一代奇骏拥有几大优势:智能化四驱4×4-i驱动系统,高品质感的人性化内部设计。全新改良智能四轮驱动系统,可以通过选择两轮驱动和自动模式来应对各种路况需求,除VDC外还配备了偏航控制辅助系统,大大提升了车辆在各种恶劣路况条件下的主动安全操控性能,先进的上下坡辅助系统,更是在少数豪华SUV上才可见到的配置。另外,新一代奇骏还采用了全新的越野底盘设计,车身和轴距尺寸也有所增加。　　

　　力挑CR-V

　　国产奇骏毫无疑问将对手紧紧锁定目前市场热销的C-RV。

　　据介绍,奇骏导入国产只用了1年多时间,这更多是因为东风日产欲快速切入井喷的SUV市场。

　　据中国汽车工业协会统计,今年上半年,SUV销售了22.43万辆,同比增长42%,成为乘用车型增长最快的细分市场。而面向城市SUV市场的CR-V更是炙手可热,至今仍需加价销售。

　　据统计,2000年—2007年间,奇骏在全球累计销量共达到了61.5万辆,其销售最多的一年达到了6.4万辆,平均年销售量也达到5.4万辆。而国产之后,奇骏将进一步完善东风日产的产品谱系,并将成为其下半年市场增长的主要动力。