青年汽车涉足乘用车市场对很多人来说仍然显得陌生，借莲花的知名度，今年1月，青年莲花竞速正式上市，也曾掀起小小的风潮。日前，青年汽车销售有限公司原执行总经理崔巍涉嫌违法犯罪被浙江省金华市公安机关刑事拘留。官方说法是，他曾向欲成为青年莲花授权的经销商索取“信息费”。这对青年莲花原本就不完善的经销网络带来不小的冲击。

　　事实上，上市以来，竞速的销量不尽如人意，长沙的4S店也没有排上计划。接下来，青年莲花欲重组销售团队，应该会推出一系列的“救市”措施。

　　首款新车高调上市

　　青年汽车是国内高端客车的领军企业，单价130万元以上的豪华客车占全国市场70％以上，单价200万元以上豪华客车占全国市场100％，成为国内高档客车的领头羊。2006年11月，青年汽车与英国莲花(Lotus)汽车工程公司签约，宣布将携手推出高科技轿车产品，青年汽车的轿车构想再次引起业界关注。

　　一款自主品牌车型，贴上性能跑车莲花的标签，让业界期望很高，上市后，这款车和理想中的莲花跑车相差甚远。以莲花母公司宝腾GEN－2为原型的青年莲花，虽然有着莲花研发和莲花调教，但是此莲花非彼莲花，它的定位为平民轿跑车。上市初期莲花竞速以CKD的方式在国内组装销售，CKD组装件则来自马来西亚宝腾汽车公司，并且上市时宣布在合适的时候（最初预计在4月份，后来推迟）国产，上市初期只有4款车型，售价在12．98万－14．98万元，2008年销售计划为3万辆。

　　青年汽车对莲花寄予厚望，虽然没有自主研发的团队，但是拥有知识产权，并且拥有完全独立的自主品牌，但它推出首款新车以来，频频遭遇困难。

　　上牌受阻

　　就在莲花竞速于北京上市后不到两个月的时间，公安部交通管理局3月份下发了《对进口机动车车辆识别代号(VIN)实施入境验证管理的公告》，根据该《公告》的要求，3月1日前进口车型的车辆识别代号(VIN)的第九位数字需要进行变更，导致包括竞速等十几个品牌的一大批前期进口的车型暂时无法上牌，这种“无法上牌”的状况一直到6月3日才有所转机。

　　这使竞速的订单急速流失，很快从上市一个月内接受订单3000多份到剩余2000多份，错失了最佳的市场销售期，而随之也遭遇了一系列自然灾害带来的车市低谷，从而竞速要完成3万辆的销售目标非常艰难。同时，青年莲花的销售网络建设进展缓慢，青年莲花官方资料显示：青年莲花的全国经销商为49家，仅覆盖全国49个城市，大部分城市为二级城市，在市场相对活跃的北京、上海等大城市几乎难觅其踪。这些因素，也让青年莲花面对不容乐观的局面。

　　等待新措施“救市”

　　青年汽车集团目前已重组销售团队，委任王顺胜担任青年汽车销售有限公司执行总经理，新团队现已全面投入正常工作。新团队面临的是，竞速的销量低迷与经销商的关系处理，新车型的推进，足以让人焦头烂额。

　　按计划，青年莲花将在今年10月推出竞速的三厢车型，明年将推出包括一款SUV、一款MPV在内的5款新车型。湖南华亿鑫负责人已经在厂区见过三厢竞速，他认为三厢车型与两厢并没有太多不同。

　　湖南华亿鑫的负责人表示，销售不好，厂家的销售团队又出现了问题，现在经销商都在等着厂家做决策，厂家的压力现在也很大。如果厂家没有更多的解决措施，接下来的销售将更加难开展。他说，青年莲花接下来还将推出多款车型，具体解决措施应该会很快推出，以改变现有状况。

　　长沙推迟建店

　　在长沙，青年莲花唯一授权的经销商湖南华亿鑫的负责人告诉记者，竞速上市以来，在湖南市场的销量并不好，虽然没有遭遇不能上牌的风波，但近7个月以来，店内仅仅出售几十台车。

　　经销商认为，作为一个新品牌，知名度和认知度缺乏，而厂家的推广力度还不够。由于青年汽车一直经营客车品牌，还缺乏营销乘用车的经验，而乘用车市场的竞争相当激烈。竞速目前只能从事进口配件国内组装，产品成本偏高。

　　经销商也认为，竞速的价格偏高，虽然车型不错，但目前的市场缺乏竞争力。“我们也没有花很大的力度去推广。”为了节约成本，华亿鑫把竞速从原来的过渡展厅撤出，仅在中南汽车世界展厅销售。至于去年列入计划中的青年莲花4S店，经销商表示要再考虑。