经过长达半年的低迷，车市终于熬到传统的“金九银十”。对汽车厂家和商家来讲，今年销量任务能否完成，后奥运的９月和１０月的销售状况占决定性因素。为了抓住今年这个最后的机会，厂家商家也使出浑身解数，新车开路，价格厮杀，大礼相送，奥运元素，反正能想到的招都使出来了，就是要引爆９月的“后奥运行情”。但最后的效果，还得看消费者是否买账。

　　其实，厂家在８月之前一直在做后奥运市场的预热工作。之前，不少厂商推出了自己的奥运纪念版车型。大众汽车是赞助商，上海大众、一汽大众当然是当仁不让，其他厂商也趁机打出擦边球，上海通用、上汽荣威等也纷纷将自己的产品与奥运挂上钩。有的经销商利用一些技术手段，为车辆进行一番“梳妆打扮”后推出“经销商纪念版”。

　　但从整体看，由于受汽车消费大环境的影响，在市场上并没有引起轰动效应。一家推出纪念版的汽车经销商的工作人员告诉记者，这个月整体销售形势不怎么样，整个公司都没卖出几辆车，纪念版更是问的多卖的少。

　　“听说这个品牌出了纪念版的车型，我就来看看，结果发现与心目中的产品有不小的差距。”在一家汽车经销商的大厅，记者遇到了专门来看纪念版车款的市民刘先生，“虽然买个纪念版的车很有意义，但更重要的还是性价比。纪念版的诱惑还不能让我现在出手。”

　　而在记者的采访中，与刘先生看法一致的消费者为数不少。“买的毕竟是车，不是纪念品”。看来如今的消费者与以前相比是理性了不少。

　　虽然“新车效应”在车市中逐渐变弱，但是对于连续“冷”了近半年的车市来说，在没有更好办法突围的情况下，新车依旧成为目前刺激消费的最大动力。大家都试图依靠新车的力量，在未来几个月能打个漂亮的翻身仗。据不完全统计，下半年全国有近４０款新车将投放车市。其中，有多款重量级新车将上市时间锁定在９月，众多车企争夺奥运会后车市消费“第一棒”的意图明显。

　　９月之后，排队上市的包括讴歌ＲＬ、新君威、法比亚、新宝来等系列新车，使得这轮新车“接力赛”显得更加热闹非凡。它们都将冲着“后奥运行情”，并肩负着搅热９月、１０月车市的重任。

　　８月奥运月，全国共热。持续半个多月的赛事吸引了国人的眼球，对于汽车的关注因此转弱，加上正赶上传统的淡季，经销商可谓是“熬”过来的。采访中一经销商向记者诉苦：“不知道是不是都去看奥运会了，我们店到现在为止才出了３辆车。”

　　不过对将要来到的９月，不少经销商对行情非常看好。“汽车消费有一个刚性的需求，前几个月不买车，后几个月肯定要买。８月销售清淡是受奥运影响，加之是传统的淡季。但到了９月，人们的购车热情没理由不高涨。我们更看重奥运后的商机，届时市场行情会有一个小高潮。”郑州北郊某汽车４Ｓ店的经理对记者坦言。

　　采访中记者了解到，厂商看好后奥运的理由除了前段出台的几个对汽车市场利好的反垄断法等消息外，还有一个很重要的因素就是十一长假。五一假期由７天缩为３天，往年４月车市的火爆行情并没有重演。此外，受地震以及股市低迷等因素的影响，造成了很多消费者持币待购。而十一的７天长假维持不变，这无疑将激活国内蓄势已久的旅游市场，届时，会有更多的人选择自驾车出游。

　　事实上，汽车厂商也在为即将到来的９月做准备，价格无疑是他们最常用又最有用的武器。虽然现在厂家公开宣称降价比前几年少了很多，即使在车市熬冬的时候，也鲜有厂家公开叫卖。厂家少有大张旗鼓喊出降价，但商家的价格战从未停止过。据记者了解，近段时间，厂家和经销商或明或暗的促销还是不少，为了在金９月有个开门红，价格战也在悄然进行，端倪初显。

　　消费者，购车日益理性化

　　汽车厂家纷纷看好后奥运车市的同时，市场的另一极——消费者的态度对市场能否启动至关重要。虽然日前一家调查公司在进行的一项“消费税调整是否影响您的购车计划”的调查结果表明，过半被访者表示“会在年底考虑购车”，但记者在采访中发现，相对于汽车厂商对后奥运市场的乐观，消费者则显得相对冷淡了不少。他们的目光除了即将到来的９月、１０月外，对年底更看重。

　　“车是要买，但什么时候买我得再等等看。”记者的朋友小张就是很有代表性的一个准车主。从春天到现在，小张试驾了不下十来款汽车，但直到现在也没出手。“汽车对于我这工薪族来说，毕竟是个大件，还是慎重点好。９月、１０月是一个机会，但还是要看值不值得出手。按照一般的经验，优惠幅度最大的时候应该是年底，加上近年车市整体状况不好，商家完成销售指标不理想，估计年底的优惠会更多些。”看来这半年在汽车市场没白泡，小张已经自诩成了半个“车油子”了。

　　除了价格上的优惠幅度外，近来一些与汽车市场相关联的因素也改变了不少消费者的理念。除了越来越严格的排放限制外，合理引导消费观念也开始被提升到汽车消费的议事日程上来。交通状况、油价状况以及从重气派到重实用的转变等，都在影响着消费者的消费观念。“原来打算今年买辆车，但你看看现在，交通越来越堵，养车成本越来越高，有车虽然会便捷不少，但它毕竟是个纯消费性的东西，要是燃油税出来油价再大幅提高，怕养都养不起。与其那时候再折腾，不如现在不买呢。”市民李先生对于买车盘算的是另一本账。

　　看来，随着消费者消费观念的成熟和多样化，那种“给点阳光就灿烂”的市场恐怕很难再现了。因此，厂家非常看重的“后奥运”汽车市场到底能否如厂商所愿被引爆还是继续不温不火，还有待进一步的检验。