车市江湖公认，得中高级车者，得天下。中高级车向来是车市江湖各大门派争夺的重中之重，丰田势大，全仗凯美瑞。大众称雄，老帕萨特居功至伟。更不用说倚仗中高档车捞得“第一桶金”的本田、通用。但正所谓天下英雄出我辈，一入江湖岁月催，再NB的腕儿，也有颓唐老去的时候。中高级车市场近两年，已进入新人辈出、群雄并起的战国时代，旧有的秩序早已土崩瓦解，到了新生代一统江湖的时候了！

　　从节油、性价比、操控、时尚等四大指标来看，辈出的新人中，不乏在各项指标上表现卓越者。可以说，中高级市场的游戏规则，正是由它们来制定的。演绎中高级车市的“四宗最”，小记特选出了四款新生代车型，且看它们是如何出入江湖，掀起恶风巨浪的！

　　最时尚车型：第八代雅阁

　　在去年“第七届新思路模特大赛”的舞台上，老气横秋的“雅大哥”被半路杀出的贵族小子“凯小弟”杀得落花流水，蝉联几届的宝座失手。“雅大哥”暗自发誓，此仇来日必报。而后，“雅大哥”开始完美自我，健身、美容、充电。

　　今年“第八届新思路模特大赛”开幕了，“雅大哥”一路过关斩将，连续几个月坐上中高级车销量的冠军宝座，第八代“雅大哥”哪来那么大的魅力力挽狂澜？原来第八代“雅大哥”与时俱进，以时尚和高科技自居，带40G硬盘的音响导航系统，可以自动录取播放过的CD歌曲，先进的智能进入系统、自动氙气大灯、8向电动调节带加热座椅、独立控制的双区恒温自动空调等装备，空间尺寸属同级之最，装备了齐全的六位一体电子安全系统，安全系数更完善，全新升级的本田i-VTEC发动机，动力更加强劲，燃油经济性更高。与第七代“雅大哥”相比，功率提高了8％，扭矩提高了4％，油耗却下降了8%。如此一来，第八代“雅大哥”变身“超级偶像”，又开始一路风光的历程。

　　最具性价比车型：日产新天籁

　　长久以来，车市江湖日系和欧系两大派不合，虽火并冲突接连不断，但出不了一位绝世高手技压群雄，多年PK却也未曾分出高下。话说日系三大派之一的日产，多年来被本田、丰田两位大哥骑在头上，心中不平，卧薪尝胆五年有余，门下终于横空出世一位高手，大号唤作新天籁。这日相约迈腾、雅阁、凯美瑞一干高手比武，比操控，D平台技术一招险胜新雅阁，比舒适，超强降噪静音性让凯美瑞无语，比硬朗，980MPa的超强钢，直达军工产品级别，迈腾虽以硬朗著称，也闻之色变。三大高手叹曰：日系欧系火并多年，未见如此怪胎。掌法之细腻，步法之扎实，配置之先进、价格之到位，未来五年当可独步武林，日系、欧系二派纷争，今日当可休矣。新天籁冷笑一声：晚生五年之内，当以务实价格行走江湖，望诸位前辈不可再行价格虚高、加价提车等“潜规则”，当扭转劣习、一心向善。由此，车市江湖习气为之焕然一新。

　　最佳操控车型：一汽大众迈腾

　　淡定！一定要淡定！在奥运会男子200米决赛中，牙买加“闪电”博尔特继之前夺得100米短跑冠军之后再度封王打破了世界纪录。如今博尔特也有棋逢对手的时候，它真的非常快,作为一款主打商务市场的国产中级轿车它快得有些出乎意料了，它只用7.69秒便可破百，400米直线冲刺的尾速高达148.6公里/小时。对这组数据没什么概念？这么说吧，同级别对手的百公里加速成绩通常在10秒上下，即便身价是其两倍的宝马325i和“闪电”博尔特，也只能不情愿地跟在它后面吃尘土体验一把“传说中的崩溃”！

　　在武侠小说中我们常常可以读到这样的段落，两大高手决斗，大侠甲眼露寒光虎视眈眈，随后大侠乙怒目圆睁挺剑而上。如果当年武侠小说里的超级大侠们拥有了这辆座驾，哪里还用闭关修炼独门绝艺“乾坤大挪移”呢？虽然迈腾200马力并不是多厉害的指标，但它让你觉得它比实际指标更具刺激感，甚至有些动力过剩的嫌疑。出色的底盘以及德系车传统的操控优势给了迈腾十足的底气，“操控之王”的美誉名不虚传。

　　最节能车型：克莱斯勒铂锐

　　话说那克莱斯勒家族，因早年随美国大流修习刚猛外功走火入魔，落了个“油老虎”的恶名，几乎不能自拔。所幸族中年轻后辈铂锐，偶得世外高人“全球发动机制造联盟”密授双VVT发动机神器兵，一时间居然脱胎换骨。虽不如那张无忌习得九阳神功便由病秧子摇身一变成了武林盟主，却也做了一些给家族长脸，令江湖侧目的事情。先是铂锐兄弟环中华闯荡17000公里，测得平均百公里油耗7.86升，以至震惊江湖，连那以劳模自居的日系三雄，再论油耗时也要佯装失忆；又有某甲赞2.0L铂锐百公里油耗约9升，某乙称2.4L铂锐百公里油耗仅10升有余，铂锐兄弟初入江湖竟然小有美名。

　　中高级车江湖大鳄云集，明争暗斗甚是险恶，铂锐却不疾不徐迈着小碎步：“且等那油价再涨，自然有人欣赏我这般吃得少干得多的孺子牛。”