自主品牌打响了车市“金九银十”价格战的发令枪。本周三,比亚迪汽车率先宣布,旗下主力车型F3最高降价1万元。这是车市进入传统淡季以来首个厂家发动价格战,也是进入车市在冲刺“金九银十”传统旺季的第一次“跳水战”。而此次降价与比亚迪上次的降价行动相隔不到半年时间。

　　业内预计,继比亚迪F3之后,奇瑞A5、骏捷等直接对手将率先降价迎战。自主品牌率先打破了目前市场持续沉闷的僵局。而合资品牌中级车低端车型将受到更大的冲击,也有可能加入到降价战团中。

　　在市场预期普遍不乐观的情况下,各大主流厂家并将不约而同地降价自救。而竞争激烈的中级车与中高级车将是下一个降价的“重灾区”。

　　比亚迪率先“发难”

　　8月20日,比亚迪汽车发动名为“金牌攻势”的秋季营销大战,对部分热销的F3车型实行价格优惠。其中,F31.8L尊贵型市场售价由原来的95800元降至85800元,降幅达1万元；F3白金版实用型售价也从原来的59800元降至56800元,降幅达3000元。而F3系列车型中F3白金版豪华型,则不在此次优惠范围内。

　　事实上,随着“金九银十”的到来,业界都在观望,谁将成为第一款降价的车型。而比亚迪F3率先降价,这多少出乎业内意料。毕竟,该车销量一直较为平稳,不存在太大的生存压力。据了解,比亚迪F3甚至成为自主品牌中唯一一款跻身7月销售前10的车型。

　　另外,比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰称,成本上涨压力对比亚迪而言,感受还不是很明显。据中汽协统计,上半年比亚迪汽车实现利润总额同比增长138.87%,增长强劲,位于国内前3位。因此,在目前被成本压力喘不过气的车市中,比亚迪F3降价则显得更主动,也更有底气。

　　谁将是跟进者

　　比亚迪F3主动“发难”,谁将是下一个跟进者?很显然,奇瑞A5、华晨骏捷、海马海福星等三大自主品牌车型将面临最大的挑战。而早在本月初,奇瑞A5已经将最低配置车型优惠至5.98万元,此前海马海福星也推出了5.98万元的低配车型。

　　此次比亚迪F3降价后,最低价为5.68万元,较上述三大对手便宜3000元,已经成为中级车中价格最低车型。因此,奇瑞A5、华晨骏捷、海马海福星将很可能把最低价格继续降低至5.68万元。

　　自主品牌这几大中级车价格不断下挫,将对捷达、桑塔纳乃至伊兰特、花冠等主攻二三级别市场的合资中级车造成较大的冲击。价格战的导火线还将向上点燃10万元级中级车大战乃至中高级车大战。如此一来,今年车市“金九银十”旺季的价格战将不可避免地呈现硝烟四起的局面。