《反垄断法》从今年8月1日起实施！这部法律在汽车界反响甚大！

　　汽车行业已经成为公认的竞争十分充分且激烈的市场。在这种前提下，这样并不是一部只针对汽车行业的法律，为何会在汽车行业一石激起千层浪？

　　《反垄断法》对汽车行业究竟意味着什么？汽车厂家将不再实行统一定价和最低销售价的规定，而汽车零配件也将放开价格！消费者大有希望在未来可以像现在买普通消费品一样对汽车进行数额较大的讨价还价！

　　目前在汽车业界，针对《反垄断法》的看法基本可以分为三类，一类是部分汽车厂家在最短的时间内对法律表示赞同拥护并主动执行，比如广州丰田应声下降凯美瑞的价格，而上海通用、长安福特等汽车厂家也都纷纷表示力挺。而另一类，则是一部分汽车厂家表示出对《反垄断法》的静观，北京现代厂家的负责人就明确表示，他觉得这部法律中提及和反对的垄断行为在汽车行业鲜少看见，而北京现代也不会因此改变什么。

　　有趣的是，在这次法律实施过程中，不少以专家学者为代表的团队都表示出了“冷处理”的态度，也就是我们上文中提到的“第三类”态度———国内汽车专家贾新光指出，由于《反垄断法》尚无实施细则和借鉴案例，执行、诉讼机构尚未完成，故目前大家还是静观其变吧。而国内汽车评论家向寒松也提醒国内汽车经销商，企业公开宣布支持《反垄断法》、解除区域销售壁垒很可能是作秀成分大。向寒松告诉记者，宣布解除区域壁垒，并不就意味着放弃对跨区域销售的控制。更有部分言词较为激烈的专家提出“汽车界不过是用《反垄断法》的实施来作为自己新一轮跳水降价的‘遮羞布’而已！”

　　在这种情况下《反垄断法》对汽车业的影响力有多大，我们拭目以待。