几十款备选车型，同一个价格区间，15万2.0黄金排量着实给中国消费者出了到难题。

　　据不完全统计，目前混迹在2。0升黄金排量，价位在15万元左右的车型共有20多款。其中 A级车占65％左右， B级车占35％左右，而去年A级车的占有率却高达75％。短短一年时间，到底发生了什么？使这块曾经门可罗雀的鸡肋变成了现如今油爆爆的肥缺。

　　固步自封 A级车小日子安逸

　　痛苦之所以痛苦，是因为昨天比较甜蜜。在 A级众多车型都过着天天有肉吃，月月有酒喝的小资生活时，谁会愿意放弃固有的利润。（众人认为 A级车就该卖这个价）如果，曾发生过什么争执的话，也不过是口角之争，并无实质意义。（五米印象／高性能／全配置等等）

　　细心的车友们可以很轻易的发现,A级车刀刀见血的地方是在1。6升家轿市场。那里几乎月月新人辈出，价格季季惊心动魄。所以，主打高性能、高配置、运动牌的众多15万左右的A级车长期以来一直相安无事。

　　抢市场 B级车祭出新活法

　　相对于上述那帮公子们而言，这帮兄弟们日子着实有些清苦。在 B级双雄的时代（凯美瑞、雅阁），众多枭雄只能尾随其后相互厮杀。车价一路从25万杀向了20万，又从20万杀向了18万，再从18万杀到了15万。

　　起初，破20万成为B级车价下探的标志事件，随后，保18万就成了众多车型的护身符。可是，决定车价的不是车价本身。去年，一汽马自达6率先推出2。0黄金排量高配车型，高举性价比旗帜杀入了18万区间，争战半年大有收获，另众多厂家瞠目结舌，纷纷效仿。至此，2。0黄金排量高配低价车型就此确立江湖地位。

　　B级车A级价 黄金排量跨界之争

　　江湖之所以被称为江湖，就是因为它的不确定性。

　　看过投名状的朋友们知道，在江湖不济的日子里安身立命是首要任务，所以就有了三兄弟的“抢钱、抢粮、抢地盘”。 2008车市一路扑朔迷离，车价高开低走，销量亦高开低走，市场不温不火。 车市虽没有投名状中的那么夸张，可是早收粮食好过冬，却已经成为了大家的共识。

　　那么，如何早收粮？黄金市场、黄金排量，自然首当其冲。曾祭出黄金排量高配车型的马6，再次一马当先推出了“ B级车A级价，15万买中高档车”的血战计划。一时间 A级车市风声水起。

　　据了解， 上半年，马自达6销量34635辆，相比去年同期增长了45%，在B级车市增幅度最大。 从营销手法来看，马6今年一直走守B攻A策略，稳定在B级车里的市场地位，同时高举高打，对卡罗拉、思域等A级车形成了打压之势，同时扩张了马6的市场容量。

　　马6这一狠招不仅早收了粮，还开发出了一块地盘。至此，B级车们有如黄河泛滥一发不可收拾，纷纷祭出了各自的法宝。细数一下，如今售价在15万左右的 B级车已经超过5款主流车型。