值得关注的是，80后新贵冒头，逐渐形成颇具规模且不断增长的细分市场，豪华车厂商也开始向他们伸出橄榄枝，为他们“量身定制”个性、时尚的抢眼车型。东莞合宝车行明确表示，宝马X6的重要目标消费群体就是80后。

　　厂家重兵布阵“百万”市场

　　在东莞市场，价位在100万元左右的车型不在少数，各豪华车厂商都布有重兵：凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、保时捷、等都是车市颇受关注的“猛男”，且各有不错的卖点。

　　从性能、外观、配置来看，定位SUV、兼具良好公路性能和越野性能的保时捷卡宴是宝马X6最大的竞争对手。但因为行驶过程中燃油管出现和引擎擦碰的情况，保时捷公司今年2月在全球召回了1.8万多辆2006年11月30日至今年1月18日期间售出的卡宴，遭遇“召回门”的卡宴能否遏制宝马X6还是个未知数。

　　凯迪拉克SRX4.6L是美式豪华SUV的新理念产品，动力强大，拥有很好的公路性能和越野性能。大众途锐V6 3.6顶配版和V8 4.2顶配版相比宝马X6，则兼顾了跑车风格，有强悍的越野性能。

　　日系豪华车雷克萨斯SC430硬顶自动敞篷车够拉风，内饰豪华，长途驾驶也非常轻松。外观更像是一部宽体型的旅行客货车的沃尔沃XC90也是一款带有跨界色彩的车型，有安全性优势。

　　奥迪Q7系列有7款在售车型，配置豪华，动力强劲，公路性能出色，不过从性能操控来讲似乎不是宝马X6的直接竞争对手。同为豪华轿跑车的奔驰CLS 350采用了奔驰的多项独门顶级技术，不过其竞争对手更多的是宝马6系。

　　作为全球首款全能轿跑车，宝马X6集成了宝马X系列车型良好的通过能力与Coupe双门轿跑车的灵动优雅。更值得称道的是，目前进入东莞市场销售的X6 xDrive35i装备了目前宝马最强劲的3升直列6缸发动机，动力强劲但油耗和排放水平控制得很好。

　　不过，在东莞的宝马X6现在只有一辆样车，第一辆销售车预计在本月中旬抵达东莞，消费者还需要等待。

　　宝马X6的加入，加剧了“百万”市场的竞争，谁能最后称王，还要走着瞧。

　　80后新贵成豪华车争夺对象

　　转眼间，被很多人认为长不大的80后已经长大，他们中的很多人已经成家立业，80后创业者现在几乎遍布各行各业，成为社会新贵，有强劲的消费能力。伴随而来的是一个已经形成规模、且不断增长的豪华车细分市场。

　　与前辈们相比，80后具有鲜明的特色，他们富有激情和创造力，自我、个性，普遍高调，也备受社会瞩目。而他们的生活方式和消费方式也与众不同，时尚张扬，不太在乎别人的看法，更多在意自己的感受。

　　也正因为如此，豪华车厂商纷纷伸出橄榄枝，为他们“量身定制”个性、时尚的抢眼车型，加入这个阵营的车型也在迅速地增加。

　　宝马1系、宝马3系、凯迪拉克CTS、奥迪A4，一款款车型扑面而来，都突出时尚、个性、运动元素，讨好80后新贵。就连一向瞄准大气稳重的成功人士群体的奔驰也舞弄时尚元素，在今年初推出了国产C级轿车，甚至挑选章子怡等娱乐圈人士作为代言人。

　　凯迪拉克和雷克萨斯的销售人员认为，随着社会进一步发展和时间推移，80后将成为汽车消费的主力军，也会越来越大地影响车市的发展方向。

　　而东莞合宝的周建则明确表示，宝马X6的目标消费群体就是年龄25～35岁，家庭结构为三口之家，个性、自我、张扬、活力四射的消费群体，因此在设计上更多强调操控的舒适性，而后排座位则比较局促，乘客的舒适性被牺牲。

　　消费税提高 豪车市场仍被看好

　　近一两年来，关于大排量汽车消费税要调高的传闻不绝于耳，目前这一消息已经得到了证实。

　　国务院常务会议已经正式提出，对节能环保型汽车实行消费税优惠政策，提高大排量汽车消费税率，预计在3.0升与4.0升之间的车型税率将从原来的14%调整至25%，排量在4.0升以上的车型，税率将从原来的20%上调至40%。

　　这对豪华车市场的影响有多大呢？东莞合宝的周建告诉记者，豪华车的消费者本来对价格就不是十分敏感，而且国家政策调整是没办法改变的事情，由此带来的涨价多数消费者都会接受，“2006年汽车消费税调整，很多人认为大排量汽车销售会受到抑制，但事实上却不降反升。”因此，他仍然看好东莞的豪华车市场。

　　仁孚溢华的毕健敏认为，大排量汽车消费税如果真的调整，对豪华车的销售肯定有一定的影响，但总体来说影响有限，东莞豪华车市场仍有很大拓展空间。