逆势上涨 中国车企崛起

　　在2008年世界500强汽车及零部件企业中，中国兵团最引人注目。这已经是一汽集团、上汽集团连续第三次跻身500强。

　　上汽集团和一汽集团的排名及销售收入均有较大幅度提升。一汽集团排名第303名，较2007年上升了82个名次；上汽集团排名373名，位次提升29个。而在2007年的500强榜单中，一汽集团和上汽集团分别位居385名与402名，比2006年跃升85位与73位。近年来，如此连续大幅提高位次在全球企业中是较为罕见的。

　　导致中国车企在全球排名提升的主要因素有两个：一是企业经营业绩的提升。2007年报表显示，一汽集团的销售收入为26391百万美元，同比增长41%；上汽集团的销售收入为22607百万美元，同比增长25.5%。其二，人民币升值提升了两大中国车企的业绩。无论上汽集团还是一汽集团，均主要以人民币计价销售汽车，因此，在将其销售收入、利润折算成美元时，享受了汇率的增值效应。

　　2008年上半年，在全球汽车企业一片不景气中，上汽集团、一汽集团逆势稳定增长。今年上半年，上汽集团整车销售突破99万辆，创历史新高，并继续保持国内市场第一。其中，上汽集团旗下乘用车销量超过60万辆、商用车销量超过39万辆。

　　导致上汽集团、一汽集团逆势增长的最主要原因是稳定增长的中国汽车市场。尽管外界担心中国汽车市场增速将放缓，但与海外市场相比，中国仍是一块“福地”。

　　此外，将进入2008年世界500强的整车企业按韩国、中国的区域划分，则中国汽车业和韩国汽车业的差距明显缩小：中国兵团的销售收入为48998百万美元、利润为1327百万美元；韩国汽车业的销售收入为74900百万美元、利润为1722百万美元。从利润占销售收入的比例看，中国车企的盈利能力(2.71%)高于韩国企业(2.3%)。中国车企体量接近韩国车企，仍主要得益于中国国内汽车市场的快速发展。

　　在快速发展的同时，两家中国汽车企业也出现不同的格局。据世界500强提供的数据显示，尽管上汽集团销售收入、排名低于一汽集团，但其盈利能力明显高于后者。2007年，上汽集团的利润为667百万美元，一汽集团则为660百万美元；上汽集团的利润占销售收入比例达2.95%，一汽集团则为2.5%。

　　这一变化源于双方的合资比例。据悉，上汽集团仅持股多数子公司50%，合并报表时只能计算部分销售收入；而一汽集团持股多超过50%，在计算销售收入时可以完全并表计算，故销售收入排名高于上汽集团。