对于1.6L这个目前如日中天的“黄金排量”，各大厂家在不断完善丰富自己的产品时，都在有意无意地加大1.6升这个排量扩张的力度。可实际上，消费者选择车，排量仅是其中一项指标而已，其他还有很多因素。

　　轮胎尺寸也影响油耗

　　油耗不仅由排量来决定，车重、轮胎尺寸也是一个重要因素。如果两辆车的排量、输出功率、风阻系数等都完全相同，由于车重不同、轮胎规格不同，其油耗也是不一样的。

　　以国内装车最多的三菱4G64SM4发动机来说，这款发动机安装在同一型号的SUV上，其两驱车和四驱车的油耗也不相同，因为差了一个分动器的重量。而更换了不同尺寸的轮胎，如将275宽胎换成235窄胎，也会导致油耗不一样。

　　因此，排量应该与车重等多项技术指标匹配才能真正具有较好的经济性。大马拉小车是动力浪费，废油，小马拉大车是动力不足，更废油。

　　动力系统的技术先进性

　　动力系统，主要指发动机和变速器的技术水平如何，是否先进，对油耗也有影响。

　　发动机是汽车的心脏，它的技术先进性，单位燃油消耗水平，升功率、单位扭矩输出等技术指标，以及与变速箱的匹配，手动变速箱、自动变速箱，手动五挡与六挡变速箱，四速、五速、六速自动变速都影响油耗，决定了汽车的动力性指标与经济性指标是否能够均衡。也就是说，即使排量相同，发动机与变速箱的技术等级不在同一水平的,也无法决定车辆的燃油经济性在同一个水平线上。

　　由于目前国产发动机水平有限，小排量车的动力输出和燃油经济性不是很理想，能达到国际现行标准升功率50KW的并不多。而国外小排量车排量虽小，但动力输出并不差。目前国产1.6L发动机的性能与国外1.3L发动机的动力大体相当。因此，国内市场上销售的各种轿车，其动力系统的技术水平如何，是否先进，对油耗也有一定的影响。

　　驾驶习惯造成油耗差异

　　汽车大小，风阻系数对油耗的影响也非常大。一般来说，外形低矮，车身线条流畅，外形更符合空气流体力学的车风阻较低，而风阻低的车，空气阻力小，相对可以降低油耗。

　　相同的车由不同的人驾驶，由于驾驶习惯与技术不同，油耗也是有相当大差异的。如记者曾参加一个自驾游，车型一样，路线一样，当然，可能车的技术状态和胎压也有一定的影响，几百公里下来，油耗高的与油耗低的平均油耗相差可达1-2升。

　　另外，不同设计理念也是影响油耗的一个因素。就日本车和德国车而言，搭配相同的发动机和变速箱，它们的油耗也不一样，因为经过几十年的技术积累，日本人设计汽车时的核心理念就是要省油，德国人的理念就是要安全。只要看看日系车与德系车的整车质量就大致知道它们的油耗差异了。

　　综上所述，买车不能光看排量，还要结合其他因素综合考虑。